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1371. 疯狂的老梁(1 / 2)

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可是,这些就是那个新老板,他居然做到了。

之后他还送来了很多电脑,给他们记录数据,光是从这些细节方面,就能看出老板的诚意。

这么多的发动机,上架之后,连轴的工作,配合上那些外挂,要进行不间断的测试工作状态,输出功率,和扭矩,然后进行数据记录和比对。

这样的工作很枯燥很无聊,而且也很消耗钱,要知道这些发动机,日夜不停的工作,烧掉的汽油,都要上万块。

再加上场地,水电,税务,人员开支等等,加起来这样的项目,就算进行一个月,都要烧掉几百万。

一般人,谁会有这样的魄力?

反正那些国营企业是肯定不愿意干,而私营企业,就算有雄心,但是也干不起。

但是这位年轻的老板,却就这么干了。

这让老梁和他的团队是劲头十足,几乎是每天都猫在实验室里,日夜不停的在干。

这样的数据积累是欧洲,和日本的汽车发动机研发工程师们,花了数十年的时间积累下来的。

而现在,他们要在最短的时间,追上来,那么他们就必须要付出自己的绝对努力。

人手不够,那好办,老梁靠着他的面子。从省城的几所大学里招来了不少不要钱的实习生。

省城现在还顶着国家重点工业基地的名号。所以省城里。有好几所小有名气的工科大学,而这些大学有的,就设立有汽车设计专业。

而在这个专业里,就有不少从事发动机设计的学生,把他们招进来干这样的事,只要包三餐,给地方住,他们都了不得的愿意来。

虽然这样的工作很枯燥。但是对于这些大部分都属于技术宅的人来说,这却是他们的一大乐趣。

因为他们也知道,只要在这个时候,打好了基础,积累到这样实际的工作经验,那么日后,哪怕不能被招聘进入到晨华汽车,他们就算是去别的汽车单位申请工作,也会大大的增加他们的就业机会。

所以很多人都原来来老梁这里当苦力,而老梁也乐不得他们过来。

毕竟他的实验室里。现在就只有一百多人,但是这一百多人。还是各有分工的,不是所有人都要来做这项工作的。

而做这种枯燥的数据记录工作的人也就有五十多人,大家分成三班倒,看着这么多台发动机,还是很吃力的。

而有了这些免费劳力,实习生之后,他们的工作强度就会大大的降低。

而从另外一方面,老梁也可以通过对这帮实习生的观察,给未来的实验室物色到更多的有潜力的技术储备人才。

总之是一举两得的事情,老梁当然是乐不得的。

而开始那两项技术的研发之后没多久,老板居然又来了,而这次他回来,可不得了,居然带回来不少的好东西。

那些资料,老板是吩咐了要严格保密,而老梁更是奉若珍宝,他专门组织了很多心腹学生,把那些资料给翻译成了中文,甚至还花大价钱请来了不少专业精通北欧文字的翻译,来翻译这些资料。

那些翻译,每天吃住就在他的实验楼里,他在一座实验楼的五楼给他们专门留出了一整层,翻译工作的薪金很丰厚。

一共招来了二十多个翻译,但是有个条件就是,没有翻译完成,就不许离开,而且翻译都是对着电脑翻译,翻译完毕之后,一片小纸张都不允许带出工作室。

就是这样残酷的工作环境,那帮翻译是怨声载道的高强度工作了两个月,才算把那些资料给翻译完毕。

那帮翻译最后拿着丰厚的薪水告辞离去了,而老梁则是带着他的团队,一头扎进了这浩如烟海的资料当中了。

不得不说北欧人的做事风格和德国人很像,甚至可以说几乎是百分之一百的相似。

北欧人,尤其是搞工业研究的这帮人,对工作的态度都非常严谨,而萨博这个公司里的工程师,更是从始至终都始终坚信,无论什么都要自己来研究最好。

毕竟自己研究出来的东西,和自己公司的发动机才最配套。

所以他们走的和大众不是同一个路子,要知道在涡轮增压发动机领域,最难的技术难题,就是如何能够让涡轮更好的和发动机一起配合着工作。

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