第198章 交通变革（1 / 2）

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2016年6月3日，科学技术部交通试验中心。

特委会部级以上领导齐聚在试验中心大实验场主席台，大广场上停着一辆地效应飞行器，广场西边是很多临时搭建的水泥器材，例如楼房，连绵的丘陵地带，还有挖掘的一条宽阔的河流。

末世前的地效应飞行器主要是在水面航行或者说是在水面低空飞行，世界各个国家都有地效飞行器，都处于试验阶段。

这种情况的出现，一方面是技术上还有不成熟的地方，另一方面是因为其它各种交通工具已经有了巨大数量的装备优势。

其中第二种巨大数量装备优势不仅导致地效应飞行器不能被重点发展、装备，而且也导致了众多的新装备也不能投入使用，归根究底，人们装备各种装备，除了满足需要的功能外，就是需要考虑经济上的原因。

最明显的例子，人类使用的电脑键盘其实排列顺序十分不合理，如果换成符合人体工学的键盘，可以极大提高生产效率，但是人们考虑了全面换装新键盘的成本后，其成本不仅包括已经使用的键盘所有字母标记要更改，还包括所有和键盘相关的输入输出设备全部要更改，只能理智的放弃了这个合理化的想法，这个问题一直延续到末世后也无法解决，只有在特委会发射的太空设备上采用了全新设计的键盘，不过有专家提醒说在普通人类大规模进入太空后，会带来使用不便的问题，甚至可能会出事故。

也有更多的新装备因为不再存在末世前后延续问题，可以尽情修改，例如交通工具问题，汽车厂的复产和新型交通工具的投入运营成本相比都差不多，这引起了特委会的兴趣，更何况地效应飞行器已经被改进到可以在陆地航行或者说是飞行的程度了。

所以这是一次交通工具的革命，从此人类不用再耗费巨资去修复公路、铁路，也不用考虑数量巨大的养路工的转业安置问题，以往这些改变会引发强烈的社会动荡，导致新设备流产。

汇报演示用的地效飞行器型似一架飞机，机体却宽敞很多，前面还有8个引擎，机头两侧各有4个，机身后面还有4个引擎，飞行的时候，前面的8个引擎把空气吸入机腹下，用后面的4个引擎提供前进动力，整个飞行器长120米，宽50米，自重200吨，可以加载100吨，承重比远远超过飞机的。

能量消耗远远低于飞机和汽车火车等传统方式，因为地效飞行器根本不用克服地面摩擦力，也不用给自己巨大的身躯提供升力。

这款定型的货运地效飞行器命名为陆地骆驼一型，后续还要陆续开发战斗、民用型号。

陆地骆驼一型可以适用于水面、凹凸程度不超过100米的丘陵地带，必要时还可以飞到3000米高空。

李峰毅等人看着陆地骆驼一型在大广场顺利的起飞，在方圆10公里的大广场进行各种动作演示，陆地骆驼一型时速可以达到1000千米，航程达到1万5千千米，动作灵活，对起降场地要求也不是很高，只要降落地点没有超过起落架高度的凹凸地面即可，而起落架高度为25米。