269 烽火四月之珍珠港记事 2（1 / 2）

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因为美唐双方达成的轰炸东京的军事合作，刘国邦带领的二十四名飞行员在美国已经四个多月。在美军著名航空专家杜立德中校的带领下已经训练了两个月。

美军为了这次行动，挑选的飞行员固然都是精锐，但是刘国邦这二十四名飞行员哪个的飞行时间也不少于一千小时，丝毫并不比美军飞行员差。

两个月的训练，刘国邦等二十四个人完全达到了杜立德中校的要求。其出色表现，赢得了美国同行的尊敬。

在二战前后，由于飞机没有后世那么科技含量高，不需要太多的专门训练，几乎所有国家的飞行员都是既飞战斗机也飞轰炸机，区分不是那么精细，这些飞行员在一起自然会交流一些关于空战技巧方面的事情，尤其是美军飞行员中有几个还在对德战场上有过实战经验，对海抗军飞行员的战术提高有着相当的借鉴。

海抗军由于李广固有的观念，轰炸机和战斗机的飞行员有专业分别。实际上，刘国邦这二十四名飞行员由于长期的飞运输机，对于像b25这样的远程轰炸机的掌握比起美军飞行员有着相当优势。

在美国人的心目中，有一个怪怪的想法。他们认为日本人还有中国人幼年时期都是被母亲背着或者抱着的，这样的养育方式会破坏人的平衡神经，因此在他们看来中国人和日本人都不会开飞机，就是开也开不好。大，清，朝曾经认为洋人的膝盖不会打弯，美国人这种观念很类似哈。

刘国邦一干飞行员叫这些美国飞行员们大开眼界。像b25这样的大型水平轰炸机，在海抗军飞行员手中玩的比美国飞行员还要顺溜。海抗军飞行员几乎每个人都能轻松的驾驶b25作出俯冲轰炸的动作。其技艺之精湛，简直令美国同行目瞪口呆。要知道b25可是一款纯种的水平轰炸机，飞行员敢以四十五度角俯冲，没有几分真本事可是真的玩不来的。

杜立德中校可是美国玩特技飞行的明星级专家，绝对是个识货的。在训练结束后，给予了海抗军飞行极高的评价。

明星的评价自然是影响不同一般，美军飞行员中，杜立德中校地位超然，不仅仅是明星还是很多飞行员的老师。这样一来影响力立刻大了起来，海抗军飞行员自此开始在美军心目中地位陡升。

1942年4月2日。“大黄蜂”号航空母舰载着杜立德等机组人员，从旧金山。

而此时海抗军的b25轰炸机由着pc号搭载已经出发了一周，早早的奔赴夏威夷。四月五日，pc号到达珍珠港，八架b25轰炸机开始转移到自由龙号上。

在等待pc号到来的时间里。李广和美军新任太平洋舰队司令官尼米兹海军上将进行了接触。这次李广受到的待遇明显和上次有所区别，在这几天时间里。李广和尼米兹上将就太平洋形式进行了多次交谈。

尼米兹上将竟然是一个潜艇专家。这个发现令李广很是感觉惊讶。

尼米兹这个潜艇专家。可不仅仅是指其战术指挥水平（尼米兹是潜艇兵出身），而是他对潜艇的技术理解。尼米兹精通柴油机，美国潜艇由汽油机转变成柴油机，就是尼米兹的功劳。他对柴油机的结构性能，优点，缺点。对柴油机的制造工艺了如指掌，比起一个专业从事柴油机行业的工程师丝毫不差。而尼米兹对潜艇未来的发展方向也都有着精辟的见解。

二战中很多将领，无论是日军还是英军抑或是美军，不少人既是指挥官还同时是顶尖的科技人才。比如日军中的大西泷治郎。比如英军中的萨默维尔，比如眼前的尼米兹。

二战时期的战争，已经不再是那种完全靠人命堆积的战场。技术起到了极为重要的作用，一个将领，如果没有对新技术精深的掌控，没有对新技术敏锐的触觉，是不可能打出高水平战争的。

尼米兹是那种能和任何人聊到一起的人物，这种平易近人的作风使得尼米兹在新岗位上减少了人事方面的阻力，迅速的掌控了美国太平洋舰队。在交谈之余，李广再次向美军推销海唐国的电池。

狡猾的尼米兹笑而不答，主动请美国海军少将洛克伍德陪李广参观一下美国太平洋舰队的潜艇。

表面上是公事，两军要划分在太平洋上的潜艇袭击区域。在这几个月的战斗中，海抗军潜艇部队发现过一次美军潜艇，而且击沉过两艘未知国籍的潜艇。

这玩意实在是太危险了，没有统一指挥和协调，说不定两国的潜艇会真正的发生冲突，而且说不定已经发生了。