第十六章 先拯救谁（1 / 2）

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希特勒在哈巴尼亚空军基地落入德军特种部队手中后半小时才得到的伊拉克发生反英变故的事情——而且仅限于伊拉克表面上发生的变故，德国人已经在这个行动中参与进去到何种程度，他还没有想到去关心一下。

因此，他的心中所有的感受仅限于欣喜：一个英国中东战略上的重要枷锁被砸断了，也许帝国应该立刻声援伊拉克人，也许……如果印度的英联邦军队试图“干涉伊拉克内政”的话，自己还可以让维勒安那个愣头青的中东战区人马立刻支援。叙利亚和伊拉克是有上千公里陆上边境的邻邦，驻扎在叙利亚的德军出动支援伊拉克只会比从印度出发的英军更加便捷。

相对于希特勒，国防军和陆军司令部的反应要迟钝的多——隆美尔的前沿指挥部被放在了贝鲁特，伊拉克方向的行动维勒安没有用到他，而是交给了莫德尔全权负责大部队的地面进攻事宜。莫德尔又是一个以忠于元首为唯一动机、对国防军和档卫军门户之见不甚在意的将领，所以即使一个军的部队都已经在开往摩苏尔的火车上了，陆军司令部仍然对伊拉克发生的变故和德**队之间会有什么联动反应缺乏必要的联想。

维勒安这是在利用战区司令的权限“随机应变”打时间差先斩后奏。希特勒和陆军司令部的人是在丘吉尔做出正式反应后开始加强对这个问题的关注的。

缺乏政治远见的德军将领们可以对伊拉克发生的事情视而不见，丘吉尔却不行，早上9点多，暴怒的丘吉尔就和英军各个部门之间召开了一次应对伊拉克问题的紧急会议，随后英国外交部门等诸多部门就乱糟糟地发言讲话，谴责伊拉克方面单方面撕毁《英伊同盟条约》，因此不承认拉希德盖拉尼的伊拉克新政府，即日起将协助努里赛义德平叛。

注意英国人的说法不是宣战，而是协助平叛，这样他们就不用走宣战这个路线了，一来可以绕过国内很多对扩大战事持保留态度者的干预，二来不至于引起国际社会太多关注，三来么自然是不至于因为出兵时间的不定而堕了皇家军队的威名——宣了战不马上开搞的话，难不成还想授人以柄用“静坐战争”“嘴炮战争”谴责？马上开搞的话，不怕德国人处心积虑早有预谋在孟买到马斯喀特港的航道上埋伏潜艇歼灭运兵船队？

所以说，要打，要快打，但是不能大张声势的快打，一切烟雾弹和必要的欺骗手法都是能用则用，何况此刻的丘吉尔对德国人是否“早有预谋”的认识可是比希特勒都要深刻——希特勒都还不知道维勒安的突击队在伊拉克干了啥，丘吉尔可是从哈巴尼亚空军基地和摩苏尔卫戍部队覆灭前的电报里掌握了德国人雷霆一击的迅猛程度的。

…………

当天傍晚，柏林机场，风尘仆仆的维勒安蒙斯克是被希特勒一个电报叫回柏林的，一架ju－2中型轰炸机改装的专机中午时分从阿勒颇出发，下午茶时分在布达佩斯机场加油休整，随后直飞柏林。

下飞机后，连晚饭的时间都没有就被一辆梅赛德斯奔驰直接接到了总理府——外交部门和陆海空军的负责人员都加班加点在总理府等着连夜开会讨论是否调整帝国的对英中东战略。幸好维勒安早有准备在飞机上的时候就吃了点，常年的军旅生涯让他已经逐渐养成了随遇而安的品性。虽然说二十年前他刚刚指挥星际帝国的舰队对抗虫族和星灵的时候也已经养成了四处漂泊的习惯，可是那时候呆在宽敞舒适的星际战巡舰上好歹每天还能抽出时间听唱片喝下午茶呢。

“威廉，你来的正是时候，这次的问题非要你来策划了，情报部门的事情你最在行，中东战区目前也是你在负责，伊拉克目前的形势究竟如何？盖拉尼有多大的实力，是否会主动要求我们出兵协助他们对付英国？”

进入总理府的会议室坐定，满怀激动的希特勒立刻连珠炮一样地抛出了一堆问题，有些东西在电报里长篇大论地问不合适，还是得召回后当面讨论。维勒安非常坦诚地回答了这些问题——当然这个坦诚肯定是经过艺术加工的，也就是说，行为毫不修饰原封呈报，但是动机么就要艺术处理一下了。

奥宁堡突击队作为快速反应部队第一时间进入伊拉克境内端掉英国人的哈巴尼亚空军基地并派遣后续空降部队着陆援助巴格达，个师的第一批地面大部队目前已经从铁路经过土耳其境内到达伊拉克西北重镇摩苏尔这些事实问题维勒安一字不漏地向希特勒说了一遍。只是在为何出兵方面，他就丝毫不提自己的先期策划之功了，只是说收到了盖拉尼总理的密电恳求才事急从权出兵相助罢了，而盖拉尼总理之所以没有第一时间就直接邀请德军入境一来是不想授英国人以口实，二来是希望给帝**队争取到更多的准备时间——奥金莱克中将的印度部队早已准备完毕不日即可西进埃及，如果英国人反应够快的话完全可以把这支部队挪用到伊拉克战场。

希特勒对于这个说法不置可否，或许是出于对维勒安的信任，或许是觉得只要事实没有出入动机的解释不重要，在大致摸底之后他就把这个议题提交给了外交和军事部门的长官们进入讨论。

“我觉得陆军目前的主要精力是否还是应该以集中在拿下埃及的苏伊士运河区为主？以中东铁路的补给运能加上我们目前每进一步都要重新部署港口、铁路的修复和重建，在中东地区展开过多兵力的话必然是吃不消的——仅仅修复贝鲁特这一交通枢纽的全部港口设施和铁路设施、重建海空防御工事体系，每天就需要消耗0节车皮的建材和各种供工程兵部队使用的补给物资；在伊拉克方向展开行动后，虽然不会对阿勒颇－贝鲁特这一段的铁路运能带来压力，但是对于土耳其境内的铁路运力压力非常大，从伊斯坦堡到贝鲁特和到摩苏尔的铁路在伊斯坦堡－亚历山大勒塔之间这一段是重合的，所有从德国和匈牙利运到中东的物资都要走这一段。

因此我们陆军部门认为帝**队不应该突击地太过铺张，中东不同于法国，不是敌人无力抵挡我们就可以毫无顾忌进攻进攻再进攻的，那里的土地纵深比法国大七八倍。”

对于陆军的保守持重说法，希特勒是不甚认同的，不过对于最快速度拿下苏伊士运河这个要害他还是很赞同。目前德国已经取得了东地中海的相对制海权，这一点毋庸置疑，可是这并不能彻底斩断英国人对运河的利用。目前每天仍然有相当数量的运输船舶在运河区昼伏夜出，趁着黄昏和夜晚冲过运河北部出海口后折向西面，他们只要连夜开出一两百海里或者祈祷不要在天亮的时候被德国侦察机搜索到，还是有希望到达突尼斯地区的，而只要到了突尼斯后，因为马耳他这个坚固的海空基地的掩护，它们在马耳他——直布罗陀之间的地中海航线后半程就可以基本无忧了因为马耳他空军基地的封锁、而德军的单发战斗机即使从克里特岛起飞也够不到马耳他，单独派出双发重型战斗机掩护水面舰艇到马耳他周边地区实施卡喉破交的话又容易遭受损失。

不过这绝对不是说东地中海的相对制海权价值不大。至少在“戈本号”在克里特岛和塞浦路斯之间的海域耀武扬威的日子里，英国人对苏伊士运河的运能利用量只能达到德军在东地中海完全无海空力量军事存在时的25%——每天通过运河的船只只有英国地中海舰队主力尚存时的40%吨位规模；而这40%里还有5%左右会在地中海航行时被潜艇、水面舰只和轰炸机击沉，只有那25%才可以穿过马耳他，到达直布罗陀。

当然，蚊子再小也是肉，既然苏伊士运河还有25%的运能有效利用率，为什么不直接优先攻下苏伊士，彻底斩断英国人的这条动脉呢？这不是帝**队多年来梦寐以求的一个主要目标之一么？

与陆军的意见相似的是，海军也倾向于优先拿下苏伊士，因为在地中海战区他们海军目前还有点表现机会，而如果现在改去进攻巴士拉的英国驻军的话，海军就完全没有用武之地干瞪眼了——在海军来，最好的打法就是先吃掉苏伊士，再吃掉亚丁湾，让海军可以从苏伊士出入红海，到时候再来慢慢谈要不要帮助伊拉克的问题……如果到时候还有这个必要的话，战舰也可以大模大样打到波斯湾……

如此一来，雷德尔元帅的论调倾向也就可以预见了，他说的内容都是事实，但是这些事实都是有挑选地拣出来说的，“目前来说彻底让贝鲁特和海法、雅法三处港口恢复到不依赖中东铁路就单独解决埃及、黎巴嫩战区的部队的物资补给运输任务的话，可能还要一个月左右，因此我们觉得在埃及地区再占领一到两个大港分散港务压力还是很有必要的……”

“既然只要等一个月后，完全修复的贝鲁特和雅法就足以独立支撑进攻埃及和以色列残部的军队的补给问题，那为什么我们就不等一下这个月呢？”维勒安趁着雷德尔元帅拖长音试图勾起元首思考的间歇，毫不犹豫地插话进去，装作没有注意到雷德尔元帅拖长音的发言是故弄玄虚，直接按照对方已经发言完毕处理了，把雷德尔闪了个没趣。不过也幸亏海军多年来受到维勒安的支持甚多，雷德尔元帅本人涵养也不错，所以除了讪讪无语也没往心里去。