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第160章 周文心目中的好装备(1 / 2)

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至于装备这就有考究了。周文结合两世的经验,再加上原来就是个国际雇佣兵,见过和听过的都很多。

首先是山炮,鉴于将来的主要作战环境基本都是山地,太重、口径太大的都不合适。最好是方便拆卸,单个部件靠人力就能背负,射程五公里以上,既能曲射也能直射的火炮。

当世国内仿制的山炮首先就被周文排除,没法,先不说精度和射程,当是那重量就让人望而生畏。即使是日本四年后才研制出来的九四式山炮,单个最轻的部件也达到了近六十公斤,靠人力基本不可能长距离运动。

在这个时期,只有一种鲜为人知的山炮符合周文的要求。那就是法国施耐德1928年式75毫米S.E.L.“轻山炮”,也叫步兵炮。

S.E.L.步兵炮最显着的优势是射程。S.E.L.的炮管由于要考虑重量等因素。长度是短到不能再短的710毫米(9.4倍),使用一般装药(弱装药)时,炮口初速是175m/s,最大射程2560米,与一般的步榴炮大致相同。然而,S.E.L.改用强装药,却能达到300m/s的初速,射程长达6000米!

一门炮管只有9.4倍的75毫米轻炮,居然能打到6000米,施耐德的强装药射击堪称当时最厉害的技术了。而且两种装药,也能确保S.E.L.在各种距离射击时的精度。后来的实战证明,S.E.L.的精度是不亚于平射炮的。

然而,S.E.L.的设计奇迹才刚开始,一门几乎命中注定只能打小威力炮弹的曲射步兵榴-弹炮,居然被施耐德设计成可以射击战车的反坦克炮!

战防炮讲究高初速,弹道非常低伸,才能发挥击穿装甲的侵彻力。所以战防炮的炮身要长,弹道要低伸,设计要求恰好与步兵**炮相反。再高明的设计师,也不可能用9.4倍的短身管发射高初速***。于是设计师发散思维。既然不能用9.4倍的短身管打战车,那就换一个炮管。

施耐德采用了当时非常流行的“双炮管”理念。同样的炮架与炮闩,准备两种口径功能不同的身管,在战斗时,两种能够迅速拆换的身管,就等于使火炮具备两种南辕北辙的功能。于是施耐德设计师为S.E.L.加上一个修长的24.7倍47毫米炮管,成为一门兼职的反-坦克炮。

单就表面的炮口初速来说,换上47毫米炮管的S.E.L.只是一门勉强合格的反-坦克炮。当时各国的反-坦克炮,炮口初速都高达每秒700米左右,才能让炮弹累积出能够洞穿装甲的动能。然而,S.E.L.的初速只有600m/s,用来打***,恐怕没有办法有效击穿战车钢甲。

S.E.L.初速不佳的原因是很容易推测的。双炮管的炮管使用同样的炮闩,步榴炮的炮闩要控制重量,强度与紧塞度必然比不上专门的反坦克炮。而且可以分解的炮架是以圆柱形螺栓固定的,挺不住太大的后座力。所以47毫米炮管的***不能太强,而初速也就不如一般的反坦克炮了。为了降低后座力,S.E.L.的45毫米炮管甚至用上了施耐德的至尊杰作炮口制退器。当年的炮口制退器,还是最新科技呢。

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