第408章 大宋朝的海上丝绸之路(2 / 2)
钱喻清心脏狂跳,第一次如此近距离面对当今天子,又要回答天子的这种极其刁钻的问题。
他又没有做过官,不知道官场如何运作。
但赵官家的问题,是必须得答的。
尽量使自己保持冷静,钱喻清说道:“若是想要增加收入,则必须扩充对海外诸国的商贸线,若是要扩充对海外诸国的商贸线,则必须要知晓海外有哪些国家,它们分别在何处,国内有哪些商品,许多商品源于种植,或者本土本身的生长。”
“朝廷只有知晓了这些,才能做更加合理的安排。”
赵宁点了点头,同意钱喻清的说法。
钱喻清见赵官家赞成,暗自松了一口气。
作为穿越者,自然是知晓南洋诸国,更知道那些国家大部分分布在热带。
它们有自己独特的气候,酝酿出天朝少有的植物或者香料。
虽说赵宁知道一些,可毕竟此时此刻他身在宋朝,不可能拿出一个手机打开一幅地图跟大家说:嘿,伙计们,过来,朕给你们看个好东西。
许多时候,许多事情,不是你知道它的存在就能轻易去做的。
或者说,更多人能做成一件事,是在一个大的时代背景下,运用了这个时代的生产力、社会秩序和分工规模。
这也是21世纪为什么要大力修建基础交通和基础通讯的原因。
在没有这些规模化的基础设施的情况下,在宋朝,要做许多事,难度都是非常大的。
那便绝不可能是赵宁一句话扔到市舶司,告诉他们海外有宝贝,然后坐着等过两年收获大宝贝。
当然,大宋朝的海洋贸易在古代历史上,是极其发达的。
大宋朝的市舶司有广州、泉州、明州、杭州和密州五个。
并且还有市舶务、市舶场这些专门的机构,神宗年间,甚至专门修订了”广州市舶法”做试推行,后用于各市舶司。
更重要的是,指南针的使用,以及造船技术的进步,让大宋对海洋的探索更进一步。
据某些史料记载,宋代的海船,已经可以乘坐五六百人的规模了。
福建、两浙的民间都有诸多造船厂。
赵宁问道:“那如何知晓海外详情呢?”
“这倒是要去民间查询,往往出海的大多是民间商人,他们近则抵达日本,远则前往交趾、占城、渤泥国,甚至狮子国(斯里兰卡)。”
赵宁点了点头,在这个时代,想要大力发展海贸,没有详细地图,没有导航定位,还真的只能大量召集民间专业人才。
高手在民间,这是自古之理。
钱喻清说道:“臣今年倒是派人前往交趾和占城之间采购过一批粮食,听人说那占城一年四季炎热,仅有冬季夜晚稍冷,水稻可常年生长,又有大片肥沃土地,树上的果子都吃不完,但那里的人又不通酿酒之术,多有浪费。”
“若是朝廷能派诸多商船前往,必收获不少。”
他说的占城,是交趾国南部的一个小国,也就是21世纪越南南部。
大宋朝现在普及的水稻,就是占城传过来的,叫做占城水稻。
占城水稻容易养活,早熟,耐旱,是真宗时代传过来的。
赵宁问道:“这些你是如何知晓的?”
“也是多听民间商人所说,沿海诸多商人世代与海外商贸,他们积累了丰富的海外贸易心得。”
顿了顿,钱喻清又说道:“槿姝对这方面知道的比草民更多,她从小喜欢听一些海外趣闻,还曾经专门收录过海外诸国志,若是她在这里,应该能回答陛下不少疑惑。”