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第1971章 其实电动车可以不用充电(1 / 2)

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贾老板都被王传福给气疯了。

这个王传福简直魔怔了,他难道不明白什么叫做大势所趋,什么叫做未来的必然?

这个家伙,居然打算使用铅酸蓄电池来电动汽车的来源,这小子彻底活回去了。

虽说现在铅酸蓄电池确实是主流,因为技术已经非常成熟了,而且生产成本低廉,最重要的是安全性极高,反正就算是现在这个时代,也极少听到铅酸蓄电池起火燃烧的新闻。

这么一看的话,铅酸蓄电池似乎确实非常适合用来做电动车的动力,但就连贾老板这个在未来混p站的人都知道,三元锂电池,以及未来更加先进的铁锂电池,才是电动汽车的主流动力来源,铅酸电池是注定要被淘汰的东西。

因为就像电动机碾压汽油机一样,锂电池性能同样碾压铅酸蓄电池。

首先,铅酸蓄电池在能量密度上只有锂电池的1/3,也就是在同样续航300公里的目标下,铅酸蓄电池的体积和重量是锂电池的三倍,这样一来,一辆电动汽车,有一半的体积和重量,都得用来放置电池了。

其次,铅酸蓄电池的寿命远远不如锂电池,充电次数大约只有锂电池的1/3左右,一辆以铅酸蓄电池为主的电动车,可能用不了三年的时间,就需要更换电池了。

但锂电池可以使用10年。

最后,也是最重要的,就是铅酸蓄电池的充电速度极慢,之前王传福说需要25个小时时间来充电,那指的还是锂电池的充电技术。

如果是铅酸蓄电池的话,那的时间就在40个小时以上了。

而且现在锂电池的充放电技术还只是研发初级阶段,毕竟锂电池也才研发出来五年的时间而已,未来随着各种快充技术的发明,锂电池的充电时间能够压缩到一个小时以内。

但是铅酸蓄电池顶多压缩到20个小时左右就到极限了,这是电池材料限制的,根本没有办法克服。

所以如果王传福使用铅酸蓄电池来造电动车的话,那这样的电动车就必定会变成体积和重量庞大,同时电池寿命极短,充电时间极长的玩意。

这样的电动车在实际使用过程中,那基本上就是个祖宗,谁看到自己的车隔三年时间就要换电池,然后行驶4小时,充电40小时的情况,怕不是直接就被活活气死了。

否则真以为世界上所有的汽车企业都是短视鬼? 他们看不出电动汽车是未来行业的趋势? 还死抱着燃油汽车不放吗?

事实上,只要这些汽车企业愿意,同样最多三年时间就可以让电动汽车落地? 只是这样的汽车落地根本就没有人会愿意购买? 市场前景和宇宙差不多,漆黑一片? 足足几十亿年的时间。别说是现在的98年了,就算到了2020年,全华夏还有很多车主压根就看不上电动汽车,对电动汽车充满了里程焦虑和充电焦虑? 电动汽车在华夏各种补贴? 还有牌照政策,什么购置税政策的优惠下,依然销量难以增长,最后沦为骗补贴的玩意的根本原因就在这里!

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