40、第 40 章（1 / 2）
其实这样有蹭国家爸爸热度的嫌疑,但之所以延长假期,本身就有拉动货币流转的意思，她这也算是出了一份力嘛,没准就是国家爸爸需要的呢。
“这是我在通山选的几个地址,你这几天派人去实地考察一下,我们需要在那里开两家店铺,景区那家在签合同的时候一定要确保当地政府能答应先租后买的条件，不要怕谈的时间久,价钱合适他们不可能不答应的，那儿的房子现在可不好卖，我们是送钱的又不是要债的。”
通山那边肯定是不能赶上她这次国庆大促销了,不过在放假只有三天的情况下，今年的通山也不可能会有人山人海的状况，好好装修等明年就是了,再说还有春节这个全国疯狂购物的时候呢，早开店总是不亏。
在景区的房价暴涨之前，她一定得买下那边的商铺,以万家恒晖目前的盈利能力,这本来是不难的,但一直到明年为止扩张都不会停下，开店需要成本,简梦菡觉得自己到时候也得考虑银行贷款。
没有银行贷款的企业才是异类，不管现在的时间相比上辈子有多充裕，在安全的情况下,谁也不会嫌发展太快，她到底也没办法彻底藏住疯狂前进的心，既然动货款有问题，长期的贷款就是首选。
这么想着，简梦涵又把康湖市另外两个县的备用选址都交给了孟正谦去考察，她的意思已经很清楚了，除了林榆县的那一家，到时候这几家店恐怕会同时开店壮声势，宣传中也会适当夸大连锁店的实力。
不过因为资金问题，有些店就算看中了地址也不会立马交租金，全部装修完恐怕都是十月底的事儿了，那时候有三家店撑着，就算没有贷款，资金供这几家也很充裕。
只是等这几家装修完，她就该继续往外扩张了，能从银行扣一笔也不错。
交代完了这些，简梦菡返回了金沛，接下来除了开业之外她就没什么操心的事儿了，想了想还是去办了一张新的电话卡，自然又买了一部新手机。
这时候买手机很不划算，更新换代也快，不过没办法，距离她开学的时间已经越来越近，而她工作上的事儿也势必会变多，私人号码和工作号码还是分开的好，别说这样能很好的屏蔽老简对她话费的怀疑，也能从一开始就区分出电话性质。
除此之外就是那个在良义店时举办过的汽车抽奖活动，这次当然还办，不止办，简梦菡还准备把上次停门口的那辆奥拓sc7080模型再搬过去。
那架模型本来就是人家汽车店摆在展示柜里给买家展示的，如果这次还没被抽走，她就托人返厂把里边儿的东西都给她装上，以后哪家店业绩做的好，它就当做“流动红旗”了，直接运过去摆着让大家都能看见。
适当的公司内奖励制度是很重要的，而想要员工有荣誉感，除了当月的销量奖金，也要有象征性的荣誉物品，这辆车看起来就很合适，只要不跨海都能开着去，开到指定年限了再让原厂换套新的内芯就是了。
具有象征意义的只是这个车壳而已。
开业前几天，宣传广告照样打的满大街都是，这次简梦菡还花钱请了电视台的人在晚间新闻前后买了十五秒的广告，持续播放一周，力度不可谓不大。
不过目前除了在宣传单和宣传频率上有创新之外，她所用的还是传统的宣传方式，等多家分店开起来之后她恐怕得想点儿新招，特别明年公司也会进入全面发展期，那时候对整个企业的宣传必不可少。
难免的，简梦菡就想到了公交车。
公交广告早几年就有了，那时候是在公交车上挂横幅，车头和两边都能挂，就是横幅到底宽度有限，字也不大，以公车的速度，路人都不一定能看得清上边儿写着什么。
而且就横幅那点儿位置，估计也就够写个企业名字加经营内容，在大企业看来，在公交车上打广告是非常掉价的。
从前两年开始，公车广告陆续的从横幅变成了把广告语写在玻璃板或木板上，然后把板子固定在车两侧来打广告，这种方法的面积倒是大了，字也是用油漆写的，显眼且持久，可制作周期也长，而且同样的，还是很难看。
一直到现在，公交广告还是这种模式，简陋的制作、差强人意的效果让广告业内人士都不看好公交广告的未来，很长一段时间内都没什么发展，连大城市都不能幸免，稍微好点儿的也只是把手绘改为了刻板，增加的美化效果有限。
这种状况要到国内出现喷绘机之后才开始有好转，在那之前，公交广告的租赁价格都极其的便宜。
有漏不捡白不捡，简梦菡准备不久之后去和临江省各辖市的公交公司都签订长期的公告位租赁合同，这个长期也是真长，对方要是愿意，她签个十几年也不是不可以。
在包工作的时期，所有的地区公交公司都属于国企，但改革开放之后，部分公交公司和线路被承包给个人，属于民营企业，而有的还是国企，还有一些特殊的属于当地政府资助补贴企业。
民营的倒还好，怎么样都是合同说话，可国家爸爸的企业想签长约她恐怕得提前放点血以防后续麻烦，比如……帮忙建个公交车亭什么的。
现在的很多城市、甚至是一线城市的公交站点就只有一根数着的站牌，别说坐的地方了，连遮风挡雨的棚子都没有，具体形容起来那就是一个裸站。
这也和线路私人承包有点关系，一个公交站亭应该包括站台、候车亭、站牌架、公共信息牌、休息凳五个部分，其中公共信息牌也就是后世能够放广告的位置，整体建造起来，对于没有涉猎地产行业的公交公司来说成本太高了。
本章未完，请点击下一页继续阅读！第1页/共2页以后的大部分公交公司都是直接把站亭的维护外包给第三方公司进行管理的，大部分甚至连广告箱的使用权也一同出让了。