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第614章 上了主席台(2 / 2)

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此时见赵国阳被点名上了主席台就坐,二人这才稍稍松了口气。

要知道,赵国阳现在可不仅仅是“宏达机械厂”负责“全地形车”生产的技术部长。

他还兼任了“四羊集团”、“重骑集团”的“特别研究员”,以及“全地形车项目总监”的职务。

可以说,全国这第一批获准生产“全地形车”的三家企业,都是要靠他来撑场子。

在这种情况下,这位“赵研究员”的一举一动,自然牵动了“四羊集团”和“重骑集团”众人的心。

在赵国阳上台之后,江浩然就和李克俭请示了一下,宣布了会议的开始。

一番开场白之后,江主任就侃侃而谈道:“这一次,咱们这个全地形车标准化技术委员会的第一次会议,是由国家计委、国家机械电子工业部、全国汽车行业生产力促进中心、中国汽车技术研究中心联合行业权威机构共同组织的。”

“这次会议的召开,目的有两个:一个就是商讨、研究咱们国内首个‘全地形车标准’的各个款项;再一个,就是推动全国全地形车行业与户外动力文化的大繁荣、大发展。”

江浩然颇有些振奋的开声道:“在和李老,以及几位全地形车标准化技术委员会的委员们商量之后。现在基本决定,今后将于每年度的七月份,举行全国全地形车技术研讨会。”

“届时,我们将围绕理论研究、组织发展、基地建设、传媒发展、运动发展、会展组织、成果总结等各个方面的内容,来全力推进全地形车项目的进度。”

江浩然的这番开场白说完之后,大家就是一阵掌声连连。

毫无疑问,这位江主任的讲话,基本代表了国家对于“全地形车”项目发展的支持。

每年一度的这个“全地形车技术研讨会”,对于推动行业的发展,无疑有着非常巨大的作用。

在座的与会者,虽然有很多之前从未接触过“全地形车”这种车型。

但是大家能够坐在这个会场,无疑都是汽车,或是摩托车行业内的精英人物。

“全地形车”集合了两家之长,它的发展,还是被大家普遍看好。

如果能够得到国家层面的支持的话,大部分人都相信,这个“全地形车”产业,未来的前景,肯定会非常光明。

江浩然讲了十来分钟,大概介绍了一下今天这个会议的宗旨和精神。

看看解释得差不多了,他就将目光投在自己右边端坐的,国家摩托车质量监督检验中心认证部部长苗国良的身上。

“下面,我们请苗部长,给咱们讲述一下目前国际上‘全地形车’的质量监督方法,和考量的具体措施……”

听完了这位江主任的陈述,旁边的赵国阳就暗暗点了点头。

确实,江浩然让苗国良先讲一讲国际上对于“全地形车”的质量要求,还是非常有必要。

现在场中的与会者,对于“全地形车”的概念或许已经从报纸、杂志上了解了一些。

但是对于这种车型的一些质量要求、行业标准等,大家还是云里雾里。

有苗国良这位精通国内外“摩托车”、“全地形车”质量控制的大佬,给大家详细讲述一下国际上的普遍行业准则,可以让大家更快的进入到状态。

作为国家摩托车质量监督检验中心认证部部长,苗国良在国内外相关的政策研究上,是十分有造诣。

“全地形车”这种车型,对别人来说或许是新鲜事物,但是苗国良早上六七年前,就已经在国外访问时,见过、并详细了解过这种车型。

在江浩然请他发言之后,这位苗部长就好整以暇的,将自己在国外的见闻大概讲述了一番。

对于“全地形车”的概念,他引用了国际通用的描述方法。

“因为结构与摩托车十分相似,且许多部件与摩托车通用。所以在国外,有很多人称‘全地形车’其为‘四轮摩托车’。”

“对于这一点,我个人还是比较认可的。我也倾向于将‘全地形车’的标准制定,圈定在‘摩托车’这个基准上……”

苗国良的这番言论说出来之后,会场就响起了参差不齐的赞同声。

显然,大家对于这位专业性极强的大佬,还是非常认可。

相比之下,坐在主席台最末尾的赵国阳,倒是并不怎么认可这位苗部长的话。

他倒不是觉得苗部长的陈述有什么问题,只是觉得将“全地形车”的标准,也归类于“摩托车”里,还是太“笼统”了一些。

说到底,这毕竟是一个新兴的产业。

如果仅仅是为了减少麻烦、图省事,将其标准制定简单化,无疑对未来国内标准在国际上的认可程度,是有不小的影响。

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