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第415章 铝合金车架的前景(2 / 2)

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“铝合金铸件,在摩托车车架上的应用,虽然很早就有了。但是一直以来,成功的例子却不多吧?”

麻生希子微微颔首道:“哈依,川崎社长!据我所知,全铝车架的应用,最早应该是1979年的道路赛专车(DUCATI500)上。”

“只不过,当时为了避免引起争议,这款车的车身被涂成了黑色,以掩盖全铝车架的本来面貌。”

川崎御“唔”了一声,点头笑道:“没错,当初如果他们杜卡迪公司不这样做的话,估计那些赛车手也不敢开这车咯,呵呵!”

麻生希子矜持一笑,继续开声道:“是啊,社长。这件事情,一直到1987年的时候,杜卡迪公司才正式公开。”

“其目的,当然是为了证明自己在铝合金车架方面的领先一步……”

“吆西,这话没错!”

川崎御连连点头道:“自从84年哈雷公司的HD550,85年本田株式社的RZV500相继推出之后,各个厂家纷纷介入到铝制车架领域,杜卡迪公司自然不甘寂寞,忍不住公布了自己之前的‘光荣事迹’的咯。”

麻生希子应了一声,微微一笑道:“是啊,杜卡迪公司在这方面的应用,确实是走在同行业的前面,这一点,哪怕是宝马、哈雷等公司,都不得不承认吧!”

“呵呵,即使承认,他们也不会说出来!”川崎御笑了笑,对麻生希子摆了摆手道。

“好了,咱们接着听吧。看看这位安东尼奥先生,还有什么惊人之语!”

演讲台上,安东尼奥正精神抖擞,大肆宣扬着铝合金车架应用的前景。

他扬手手臂,比划着朗声说道:“如大家所知,摩托车对于车架的要求,无非是三个方面:一是刚性要好;二是在实现了可控性的前提下,尽量减轻重量;三是必须能抵抗高性能发动机的强烈振动。”

说到这里,安东尼奥?杜卡迪停顿了一下,开玩笑的说道:“当然了,美观,肯定也是车架的要求之一,这个就算我不说,大家也应该理解才是。”

听着这位消瘦的亚平宁男子调侃的话语,台下的听众们就是会心一笑。

一直认真聆听的李克俭,听了这位安东尼奥先生的话,就忍不住朝赵国阳发问道:“国阳,你对这个铝合金车架,是怎么理解的?你觉得它有可能在咱们国内的车架生产之中实现吗?”

赵国阳愣了一下,旋即摇头说道:“李老,我认为,暂时咱们国内的车架厂,还不具备这样的生产能力。”

似乎感觉力度不够,赵国阳跟着解释道:“说起来,咱们宏达机械厂就是靠车架、油箱等铁器件起家的,对于车架这方面,我还是比较了解的……”

李克俭“嗯”了一声,点了点头,示意赵国阳继续说下去。

“李老您应该知道,铝合金的焊接,比起铁器件来说,难度要大了许多。对焊接质量的要求,也要高出一大截。”

“为了提高焊接质量,就必须严格控制好熔点相差较大的零部件之间的焊接融合,设定最佳间隙、并且挑选焊接技术极为优秀的工人师傅进行操作……”

说到这里,赵国阳就忍不住喟叹一声道:“这样的要求,至少在目前看来,我们宏达机械厂是不具备。”

可能觉得自己说的太过绝对,赵国阳又补充了一句道:“李老,我这并不是长他人志气灭自己威风。”

“事实上,我们厂里的焊工水平,还是可以的,主要是在铝合金件的焊接性能上,大家还不太熟悉,这操作起来的难度,无形之中就大了许多……”

赵国阳这一番解释过后,李克俭就默默点了点头,表示理解。

事实上,赵国阳还有一点没有说出来的是,即使焊接的工艺勉强达到,但是后续对氧化铝膜的处理上,国内的车架制造厂,也没有几家能够完成。

在赵国阳的记忆之中,铝合金车架焊接完毕之后,对氧化铝膜的处理,也是一个关键所在。

如果氧化铝膜不能保持明亮光滑、均匀的话,那是会严重影响车架强度。

赵国阳的这一番解释,让李克俭也是一点就透。

他略带几分怅然道:“国阳你说的没错,就好像在汽车工业上一样,全铝车架的应用虽然已经开始在国际上普及了,但是咱们国内自主经营的汽车厂家,却还没有一家能够掌握这项技术……”

“说起来,这根本就不是你们宏达机械厂一家的问题,也不是仅仅依靠国阳你一个人,就能解决的啊……”

看着李老神色黯然的样子,赵国阳心里就有些不是滋味。

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