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第54章 失败的项目(2 / 2)

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同样的,价格也很“美丽”,这款Roadster起步价为九万八千美元,而法拉利入门款也才十多万,预定量可想而知,主要是一帮硅谷大佬们购买。

这辆Roadster使用了大量的碳纤维外观组件,比如尾翼、前进气口的下沿、发动机上的进气口,以及座椅后方的车身加强杆等等,韩宣还没机会驾驶,此刻产生了去试试它的想法。

开口对凯斯滕米勒执行官说:“好吧,那就独立出去好了,情况已经这么糟糕,别因为电动汽车部门拖累了其他部门,主要还是推广传统燃油车。

至于新能源汽车,我再想想办法吧,未来肯定是电动汽车的天下,这点绝对不会错,但发展的时间可能比我想象中长一些,到时候再说吧,设计方面继续,推广力度也继续保持,售后环节别松懈。

马斯克,对这个部门感兴趣吗?交给你管理怎么样?”

PayPal、SpaceX、以及特斯拉,这三家公司前世时候本就是埃隆-马斯克建造的产业,韩宣说出这番话后,不少人看向马斯克,他如今负责造火箭,两个产业看似完全不沾边,不明白小老板为什么问他。

马斯克自己也感到意外,他如今将心思都放在了发射火箭、研究可回收火箭、制造能够登录火星的飞船等等,表情惊愕看看凯斯滕米勒执行官,以为是这位汽车集团负责人推荐了自己,短暂考虑完,点头说:“我可以负责,对电动汽车蛮感兴趣,不过需要得到你那家汽车集团的支持,包括人才、销售、技术等等。”

“这是当然,好了。”韩宣跳过这个话题不谈,转移话题询问星巴克首席执行官舒尔茨先生说:“我从报表里看见,星巴克今年以来的的关门数量不断提高,怎么回事,事先没做好调查吗?”

“不是,也许是因为竞争对手太多了。

包括Costa、最近刚出现的Panera-Bread等等,最初要的是私营奶茶店、咖啡馆,它们的数量过多,导致星巴克营业额降低。”

很早就跟韩宣认识的舒尔茨执行官回答说。

韩宣想到遍布大街小巷的各种饮品店,霸气道:“那就找几家实力最强、发展潜力最高的买下来!”

……

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