第114章 宝马窘况（2 / 2）

因为它们的资金实在太多了，多的有些过剩，需要在全世界大量放贷出去。

但是除了房地产，民用小汽车外，很难再找到一个新的增长点。

姜大邺分析了整个90年代的全球矿业市场后，帮助日本银行找到一个新的放贷方式。

他发现自从伊拉克战争结束以后，除了东南亚以外，所有的市场都很低迷。

大部分的矿场主，为了节约资金，很少更新设备，尤其是那些运输车辆。

很多车辆至今都还是80年代生产的车型，不但设计比较落后，就连运输效率也低的可怕。

更新换代的压力非常大，这也侧面说明了这一块的市场非常丰厚。

按照国际标准的一个中小型矿，几十，上百辆车还是要吧！

一个大型或者巨型矿，几百辆车应该不多吧。

他给那些矿业老板一个巨大的福利。

1.首付三成，五年免息车贷。

2.免费赠送三年车保。

大部分矿场主面对如此巨大的诱惑，当然是毫不犹豫的下订单。

姜大邺又派人找到一些日本商业银行（以北海道拓殖银行，德阳城市银行等等为代表的），经过一番协商后，签订了合同。

1.所有的车贷按揭利息在五年后由宝马汽车制造公司逐步付清。

2.车贷按揭利息总共15%。

3.双方都不得更换债权人（债务人），否则视为违约。

最关键的就是第三点，等这些银行明年底倒闭了，自己最多也就是付了一年到两年的利息而已。

就算加上3年的车保费用，对于七八十万的总价来说，都是九牛一毛。

现在不坑一下他们，更待何时？

老毛子的车，尤其是卡车，货车在路况不好，甚至非常恶劣的情况下，有着超乎意料的性价比优势。

他们货车的设计，没有那么复杂，就是简单和粗暴。

这也造成了他们的车，外观比较丑陋，舒适度也不如欧美日。

但他们的车比起西方和日韩的货车，就要少了很多的零部件。

一般来说，机械越简单，使用寿命就越长。

正因为如此，在行驶过程中，这些车很难因为某一个零件损坏就出现整车故障，而不得不停下。

姜大邺得到老毛子们的发动机和变速器图纸后，通过系统重新设计和改良，使它们的机械结构更为简单、合理，传动效率更加优秀。

然后，通过航空制造总结出来的全新加工技术和新一代材料制造出来。

其中就包括激光焊接，碳合金打造发动机，并且在其内壁涂抹纳米氧化锆涂层，使其发热效率高出普通发动机30%至50%。

整车大部分结构，也都是通过系统重新设计和改良。

不仅仅是节约的大量零部件，更是整体优化、提高了汽车的整车传动效能和驾驶安全系数。

所有的这些改动，再加上精湛的制作工艺，让原本落后的汽车瞬间提升了几个等级，现在已经不输欧美日那些顶尖的量产民用车。

姜大邺从俄罗斯那种轮胎自动充放系统得到启发。

设计了一款货运卡车，它能够完全满足矿业公司车辆的特殊需求。

轮胎自动充放系统，可以随时调节车胎内的气压，使轮胎能够根据路面的状况安全行驶。

这个也算是卡玛斯在达喀尔拉力赛能够屡次夺得冠军的主要原因之一。

轮胎冷却系统，可以让卡车在长时间的运行过程中，大幅度降低爆胎的可能性。

二氧化碳循环空调系统，这是姜大邺旗下零度机械制造公司的最新研发成果。

有了它，以后就不需要担心没有冷却原料了。

至于VCD和GPS导航系统，其实刚开始就是弄个噱头。

哪知道，长途司机们最喜欢这个，导航系统就不必说了。

VCD可是能够大大缓解司机旅途中的寂寞和枯燥。

加上后面重新改良过的那个房车设计，完全可以省去大笔旅宿费用。

对长途司机们来说，这简直就是个福利啊！