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第256章 爱卡电子的转型(1 / 2)

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“梁总,明年的四驱车大赛冠名权已经出售了吗?”一名香港本地的酒店热情的询问。

“还没。”梁飞摇头说道。

“我出百万元,能不能……”

“不能,具体价格需要公开竞拍。”梁飞说到,“具体多少钱,我现在没法承诺。但先是评价其商誉资质,商誉不佳的品牌,直接被排除在外,剩下的就是价高者得。本届比赛结束之后,7月份竞拍,10月之前需要预付款。之后,开始明年的比赛活动策划……”

“这样啊!”

新电杯迷你四驱车大赛,一开始并未受到香港各界重视。但随着每年举办比赛期间,至少吸引数以万计的新增旅客。

保守估计,这一波至少带动两亿元以上的消费,而且,还是全球共同参与的活动,能够跟活动沾边,即使在其中没有直接赚到利润,对于自身品牌影响力,也是有益处的。

所以,各界人士踏破门槛,寻求跟新电公司展开各种合作。

香港本地的国泰航空公司,就对四驱车大赛赞助了百万元的代金券。其他的酒店、商场,很多也跟大赛的主办方进行合作,派发各种的代金券、优惠券作为奖品。

这些代金券和奖券,本质上不过是引入客流量的手段,不过,有些让利是真的便宜了不少,所以,新电公司也乐意跟一些口碑不错的企业展开合作。

……

“今年的冠军是——香港光之子队!”

比赛最后一天,来自日本的丰田队惜败,香港的本地职业竞技团光之子成功的夺冠。

这也是几年以来,香港本地的职业队首次的夺冠。虽然,比赛的主办方的香港企业,但是香港在以往几届最好的成绩也不过是跻身四强,随着参赛国家和地区越来越多,有时候香港本地在队伍连16强都未必能进。

而本届的第一,实乃爆冷门。

因为,夺冠的热门人选主要是中国队、日本队、美国队等等,中国的团队发挥比较好,因为国家体育总局将其纳入了体制,国内的梯队赛事比较完善,并且,丰厚的奖金也可以归个人所有,刺激了很多参赛选手苦学各种物理、材料等等方面的知识,并且,还可以得到一些高校的专业人士指点,所以,真实的赛车国内技术底子比较薄弱,但迷你四驱车方面,绝对不弱。

日、美等国的团队强大,因为其国家经济比较富裕,参赛选手自身经济条件好,可以做各种高配的赛车。并且,日美的汽车公司,也会投入资金赞助。比如,日本队的冠名权被丰田公司拿下,美国那边则是福特公司拿下了冠名权。这些乘用车巨头,随便在比赛中刷一刷存在感,获得的广告价值,就远远超过区区几十万美元的冠名权赞助费。

香港的优势仅仅是东道主优势,但这个优势在往届并没有发挥出来。

这一届香港队夺冠,纯属是爆冷门。因为,比赛到了后期,每一辆车都很稳,很难在比赛过程成飞出跑道或者是故障停车。

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