二七一（1 / 2）

值得一提的就是小型喷气式飞机的喷气发动机核心机是一台超导电机而不是常规的喷气式涡扇发动机也不是上次导弹发射时候使用的小型涡喷。

其实认真看起来这两台喷气发动机只是两台放大的风扇就跟厨房餐厅常见的换气扇差不多只不过扇叶经过了弯扭掠形看上去分外的怪异而且外壁的套管也是一种奇奇怪怪粗细不定的样子。

之所以做成这样完全是为了使得吸入的气流以更加强大的速度喷出从而让整个发动机推力更加强大。

由于不需要冷却也没有了那个构造异常复杂的燃气涡轮核心机使得发动机设计异常简单各种零部件都采用的是连超导电机在内质量还不超过二百公斤可是它的推力却达到了五吨推重比是惊人的二十五比一。

之所以产生这样的效果完全是因为超导电机的功率已经足够大配合几乎没有摩擦的磁悬浮轴承强度够高的碳纤维结晶体新材料扇叶能够支撑起足够高的转数超导电机的最高转数已经超过了十万转把这些东西组合在一起就成了全新的电推进发动机。

是的这就是末世前只存在于理论上的全电推进飞机毕竟当时没有性能足够强大质量又够小的电机也没有储电性能超凡的超级电池因此这种发动机只应用在航模等一些玩具上完全无法做大。

说起来这东西看上去很是高大上其实原理异常的简单只不过基地无论材料还是电池都已经具备就像基地已经大规模应用能够带着数十人几吨的重量飞上天的直升机驱动它的也不过就是两台超导电机罢了。

以直升机的气动布局根本就利用不了高速气流带来的升力它纯粹就是使用旋翼旋转产生的向下气流带来的升力而起飞的而末世前直升机的发动机一般也是喷气式发动机的变种涡轮轴发动机。

涡轮轴发动机一般的功率都在六千马力以上高的甚至会超过一万马力而且应用在直升机上面时候大多都是两机并联使得它的功率就已经超过了一万马力最大的甚至接近两万马力。

以基地的超导电机功率早就达到甚至超过了这样的要求把它的澎湃动力应用喷气式发动机上推重比足以超越世界上任何的先进发动机未来随着超导电机技术的进一步发展转数进一步提高它未必达不到火箭发动机70到一百的推重比。

方文设计的这款发动机其实只是简单款就相当于最早的涡喷发动机若是按照大涵道比的涡扇发动机的思路给它加上一个外涵道推力马上会增加几倍推重比说不定会达到四十比一。

使用这样的发动机而且还是双发哪怕是常规的气动布局也使得飞机的速度可以轻松突破两倍音速甚至更高。

不过到目前为止除了一些飞鸟基地还没有发现有足够价值的对手需要使用这么高速度来应付的而且车载的武器不管是电磁武器还是能量武器激光都有着足够高的射程还有射速能够保护自己。

所以基地对于飞行载具的要求并不是它飞得多快而是需要它够慢。

够慢才能拍摄清楚下面的景象才可以使用机降的方式放下士兵所以直升机才是最适合的机种而且不挑地形随时可以迫降。