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231章 中国威龙汽车(2 / 2)

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微软公司人事部经理趁热打铁的说道:“汤姆林森先生,难道你不想看到自己发明的电子邮件风靡全球,成为所有人都使用的通信方式吗?来微软公司吧,我们可以和你一起实现这个梦想!

到时候,全世界都会知道雷·汤姆林森先生就是E-mail之父!!!”

雷·汤姆林森听到最后一句话时,心里莫名一颤。

加入微软公司,金钱、名誉、地位都有了,雷·汤姆林森不是圣人,立马心动了。

“好的,我愿意加入微软公司!!”他点头答应道。

微软公司人事部经理伸出手,微笑道:“微软公司欢迎你的加入!”

雷·汤姆林森伸手和他握了握,旋即说:“我这边离职需要一段时间,大概两周之后,我可以去微软公司报道。”

“没问题,在你上任之前,微软公司电子邮件项目开发经理的职位会一直为你留着。”

“好的,十分感谢!”

微软公司人事部经理搞定雷·汤姆林森之后,立即给比尔·盖茨回电,比尔·盖茨随后又打电话告诉了李则天。李则天得知消息后,心里一喜。

“有电子邮件之父雷·汤姆林森加入微软公司开发电子邮件,这很牛逼啊!呵呵……”

李则天与比尔·盖茨结束了通话,随后继续看文件资料,这是上汽-劳斯莱斯公司发来的传真资料,上面的内容大致是,威龙品牌汽车开发成功,并且建立好了威龙汽车第一条生产流水线,可以进入量产了。

威龙汽车的设计风格很像劳斯拉斯汽车,有股霸气,也正好和“威龙”这个品牌名字相符合。威龙的车标是一头金色的,正在腾云驾雾的五爪巨龙,看上去很是威风!虽然使用了不少劳斯拉斯汽车的技术,但是价格并不昂贵,每辆汽车的售价为5万人民币。只不过,中国大陆目前的万元户很少,恐怕只有大城市的土豪以及政府机关、研究机构买得起。

据1982年12月底的统计:深圳作为经济特区,也才涌现出2000多个“万元户”。

李则天其实还是有点担心,5万人民币一辆的威龙汽车,到底能卖出多少辆。事实上,这个价格已经很低,再低的话,就没有多少赚的了。由于这个时期中国汽车工业水平有限,威龙汽车的零部件国产率仅为6%,所以很多零部件都得高价从国外购买,提高了制造成本。

李则天合上文件,陷入了沉思。

过了一会儿,他摇摇头,自言自语的说道:“算了,管它卖多少,中国大陆现在很穷,也没指望它能多赚钱!桑塔纳还没有在中国建立生产线,威龙已经领先其一步了,这就足够了!汽车厂商其实只是产业链的下游,没有生产设备,没有零部件,汽车怎么造的出来?掌握产业链的上游,才有话语权!!!就像艾司摩尔(ASML)公司掌握了最顶尖的光刻机,所有半导体公司都得依仗它!!!”

PS:第三更了,马上写第四更,今晚不管多晚,肯定要写出来。

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