第0849章 什么是幸福（1 / 2）

“出租车公司的确可以规范行业管理但最终监管职责还是在有关部门公司到底是个人性质应该没权利私定份钱吧？都不跟你们商量一下吗？”

“嗨说到底运营执照在公司手里我们就像个打工的想要开出租就得自己买车然后从公司那里挂靠运营执照跟租车没什么区别至于公司要做少租金……县里就一家出租车公司那还不是他们说了算？

“监管部门不插手调查？任由出租车公司一家独大不顾民生肆意要价？”

申大鹏以前不懂这么多规矩也没仔细了解过他始终以为出租车起步价是由监管部门调控出租车运营执照的租金也不会高的离谱否则没人开出租一个城市的交通系统不就彻底乱套了。

“市场经济嘛人家也没有强买强卖随心意办事不过我挺佩服那些会算账的人才总是能把我们赚的钱算计到骨头里执照租金一年一个价但总还是能给我剩点像是笨驴眼前拴了根胡萝卜吃不饱饿不死还有动力乖乖的听话、干活。”

谢广珅十分勉强的咧嘴一笑“其实我也挺知足了从县里的橡胶厂专门买断之后除了会开车也没啥手艺开个出租能赚钱养家还能把我儿子供到大学毕业这就已经很不错了像你说的攒点钱给儿子开个汽修铺子够生活了。”

“谢叔你是真不打算干这行了？要是能有机会自己申请个运营执照……”

“运营执照是只有出租车公司才有资质咱小老百姓是不能申请的现在个人手里的执照也都是从出租车公司买的一个执照七八万比房子都贵一般家庭也买不起买得起也好几年才能赚回来更何况人家出租车公司指着执照赚钱根本不可能卖给个人所以大部分人只能租执照。”

“这么多说道呢呵真是哪个行业都不好做啊！”

申大鹏没接触过出租车的行业运营执照他就更不了解不过现在国家支持市场经济嘛不管谁开公司赚钱才最重要只不过整个青树县的出租车运营执照都掌握在一家公司手里难免会出现一家独大的不公平现象。

“就现在这样的情况还有消息说出租车公司要提高租金呢也不知道又要张多少钱要是涨得太多估计这行业就没法生存了不过也没事出租车开不了那我就回去给别人打工开大货车人嘛咋都能活着。”

谢广珅还是比较想得开被长时间压迫在最底层的劳动人民对生活的期望并不大一日三餐老婆孩子热炕头如果儿女后辈能理顺好自己的生活一辈子也就算平安是福了。

“要是有两家出租车公司竞争会不会你们的境遇就会好一些？至少不用让唯独一家公司牵着鼻子走租金的多少也可以有选择性了。”

市场经济最主要的淘汰方式就是竞争通过合理合法的竞争手段获取资源和市场优胜劣汰强者生存现在县里只有一家出租车公司哪来得竞争力？没有合理的竞争不管是消费者还是服务者都不会得到相应的待遇。