248赚不赚钱？（2 / 2）

“而我们将要投产的飞行器可以重复使用有效载重负荷将达到3000公斤以上。经初步推算每次飞行成本可以控制在200万元以内每公斤载重成本不会超过400元折合60美元左右。”

在座所有人的内心情绪是复杂的：18万美元和60美元的对比公司这是又开挂了。只要飞行器过关等于是又开拓出了一个朝阳产业。而且在很长一段时间内恐怕都是垄断生意。

不过疑问还有在惊和喜的气氛中有人弱弱地提问“可是20万和200万还是有不少差距这收费是不是太低了。”

陈文浩用手指拨动了一下面前的飞行器投影让它旋转展示的速度加快了几分“首先5万元的价格只对中国国民有效。其次我并不打算在载人业务上赚钱。大家请看飞行器的顶部这里有一个小型货仓的设计可以搭载各类小型测试仪器设计负荷是500公斤。”

“以现在市场行情每百公斤的仪器高空搭载服务单次收费在300万元左右。国内不少高校和研究所都有这方面的科研需求但因为单价不高国内有能力提供这项服务的单位对此并不热心市场处于供不应求的状态。而我们可以一次性为多个单位提供这项服务。价格优惠点就算150万的单价光这一项就能收入750万元抵扣掉飞行器折旧费用依然有赚。”

“然而这还不是全部。为了充分利用飞行器的运力在飞行器后半部的位置还有一个悬挂吊舱的设计在飞船乘客和仪器装置区满负荷的情况下还能将1500公斤的货物带入地球轨道。”

“这部分运力所蕴含的市场价值和潜力我就不多说了。总之大家不仅不用担心会亏本运营这一块还将成为公司新的利润增长点。”

实际上对于这块运力陈文浩有自己的计划和用处只是还没到公开的时候。他的每一步举措都在为正面地改变世界而努力。在他看来世界上的太多纷争都是因为资源和利益大家如果都局限在小小的地球上矛盾只会越来越激烈。

何不走出去海阔天空？

或许会有人嘲笑关你什么事操得这咸萝卜心。

姑且就当是理想主义者的执念吧。当其实现不了时或许就是中二但现在或许大概有希望能做成呢。