246引擎试车（2 / 2）

过去的一个多月他得到的惊喜已经足够多：向老板的汇报会结束之后项目研发组得到了更多的经费和资源支持团队成员也拿到了丰厚的奖金士气高昂；随后老板拿过来一个数据模型据说是可以模拟电推进引擎的推力增强曲线本来他还将信将疑没想到在更换了几处关键节点的基础材料后实验数据竟然和数模的模拟值逐步接近仅仅用了一个多月就拿下了之前大半年的成绩推力在已有基础上又提升了几十倍单引擎推力接近了一百吨！远超预期！更大的惊喜则是项目组这边刚完成引擎系统的设计和架构细节园区内的智能生产车间就开始制造实样然后今天已经进入了试车阶段。实际上他对公司在后山区神不知鬼不觉地建了个规格如此高的测试车间都还没完全回过神。在美国的时候他也曾跟着导师使用过几家大型工业集团的试车台对此有所了解：像发动机引擎测试需要的常规配套仪器有好几种都需要根据测试项目的不同要求进行提前的定制化采购周期动辄就是3-6个月。也就是说在电推力系统的研究项目还没有什么进展甚至可能项目还没有启动的时候公司就已经着手进行了配套设施的建设。

若不是有眼前实打实的成绩真不知道该说是高瞻远瞩还是好高骛远。想来想去恐怕只能归结于公司对所储备的技术基础有信心。不过的确是给力研发组的同事有时候闲暇时聊上几句也会提到这个话题。

赞同者比较多的一种看法是公司在外面肯定还有一个精英研发团队偏向于理论研究路线否则这种含金量十足的前沿项目技术框架和方向都已经确定缺的只是试验和材料选择方案想单纯靠钱去买根本是不可能的。暂且不提几个航天大国对此类敏感技术的严格管制能够研究出这种技术的团队就算经费有缺口应该也很容易找到赞助。当然这种说法也有逻辑不通的地方被持不同看法的研究员吐槽。但是越是没法得到一致认可的解释越是让大家对公司有神秘感还有莫名的期待感。

当然这些话题和八卦也只能是同个项目组成员之间偶尔进行每个人都签订了严密的保密协议对外片语只言都不能涉及保密内容。实际上就算同组成员根据各自的专业和所负责的部分接触的科技资料也有所不同。公司为此制定了一整套严格的保密管理制度蓝本来自军方的保密制度这方面国内的经验丰富。

而作为底牌坐镇超算中心的小卡对园区的监控是纳米级的对敏感数据的任何操作都无所遁形。实际上已经有十多名来自同行或情报公司的潜伏者被它抓了现行。作为报复有好几家公司服务器的核心配件被电击穿数据被彻底擦除还有几家情报公司的老板发生了各种花式触电的意外。对方主动挑衅作死触动了小卡的正当防卫标准就怪不得别人除非躲到一个没有电网还得屏蔽电磁信号的地方或许能躲过一劫。

……

见运转情况稳定一直在后面旁观的陈文浩走过来向项目组成员表示祝贺虽然有外星黑科技资料打底但是这项技术比起之前转化的要复杂许多难度明显要上了一个阶梯项目组成员能在半年多的时间里就将其初步消化和具象化他已经很满意了。这些成员都受过严格且专业的精英化科技教育比起业已成名的专家来说他们的差距主要体现在对研究大方向的判定和把握上而他手头最不缺的就是正确的大方向。

就像这次相对项目组成员的忐忑和激动陈文浩一直很淡定他对外星科技有足够信心而且项目组的进度报告他一直有关注只要方向确保正确结果总归能进入正轨。

观察窗外试车台上的引擎在稳定而高效地输出动力尾部喷射区的蓝光已经从最初的淡蓝色变成了深蓝色与试车台连接的电力线路和惰性气体管道为引擎持续提供着原料。接下来它将持续运转480小时也就是整整20天。对于首次测试来说选择的难度近乎地狱级。接下来这台引擎还将接受正常使用和高负载使用等不同环境下部件性能与稳定性验证等一系列测试。

此刻在智能车间新的电推力引擎正在制造中成品一旦造出来将会立刻被运来此处进行其他项目的测试。

同时就在这个测试车间的隔壁一个可以控制进气条件和环境压力、温度等参数的太空舱正在建造。新造出的引擎将被放入太空舱内通过参数调节可以模拟引擎在不同飞行高度和飞行速度下工作的环境检测引擎在高空以及太空中的性能表现。

依靠这样的测试方式可以将新引擎的测试时间压到最少这要说出去肯定得让无数航空航天业人士大呼奢侈进而羡慕嫉妒恨。不过对陈文浩来说相比节省的时间这些付出的成本都是可以接受的。