第四百九十二章 筚路蓝缕（二）（2 / 2）

南铁公司是陆军部一手推动创立的，关于这一点莫茗当然知道地很清楚。事实上当年陆军部还曾经提出过要给予南铁公司像英荷东印度公司一样的特权，但被文官们拒绝了，他们只同意南铁公司拥有两洋铁路的经营权（包含两端港口），以及铁路沿线一里格之内的附属事业经营权和部分行政权。不过作为不给予南铁公司全权的补偿，该公司的总裁被明文规定自第二任起只允许由武官担任。

“陆军部的同仁们对于总裁将兴南港确立为经营南巴塔哥尼亚地区的中心据点，非常赞赏。同时海军部的一些军官们对于兴南港规划中的现代化程度也表示惊叹，他们对奇科河沿岸码头可停泊诸如‘八月十日’号那样的大型主力战舰表示很感情趣，同时鼓励南铁公司加大投入，争取尽快将港口建成。”徐刚又向莫茗说道。

“这帮家伙，既不肯出钱，又想坐享其成，哪有这种美事。”莫茗嗤笑了一声，说道：“兴南港优先修建的是民用码头，毕竟我们这里是移民转运中心，而不是军事基地。不过给海军这帮人一些念想也好，省的他们将来歪嘴坏我们的事。嗯，听说海军还想把阿劳坎港当做规划中的第三舰队的母港，那么这个港口凭什么要我们南铁公司一家来修建？海军也得出钱，而且出少了还不行！不然他们别想舒舒服服使用这么港口！”

听到莫茗这么说，徐刚立刻笑了。南铁公司选了这么一个刺头来当总裁，以后中央各部门包括海军在内真的有的头大了。

“你们护路队这么早就来了倒也很好，马上港口工程和简易公路就要同时开工，但兴南港这里的移民满打满算还不到一千三百人，缺口很大啊。”莫茗从兜里掏出了个小本本，然后拿出一支铅笔在上面写写画画，道：“这附近土人也少，我看你们近期就想办法坐船去一下北边的布兰卡港，然后从那里深入内陆，抓捕一些克兰迪人回来修路，人手越多越好。不过你们也不要压力太大，政务院作为大股东，总得履行一点大股东的义务，估计就在这几天，他们就会从本土派一支两千人的工程队过来。此外，南非那边的刘昂我也打过招呼了，他们会将一批科伊桑红人、敌对部落的科萨黑人作为劳务派遣工送到这边来修路，如果人手还不足的话，他还会出动南非驻屯军的主力前去袭击黑人部落，抓取劳动力。”

“我明白了。”徐刚下意识地一个立正，满口答应道：“我们101连虽然是穿黄衣的预备役部队，但论训练、论装备、论士气、论战斗力一点也不比那些狗娘养的穿蓝衣的主力部队弱。去布兰卡港抓捕克兰迪奴隶，简直是小菜一碟。给我们一天时间安顿一下，毕竟有的官兵还带了家人过来定居，从明天开始我部就可以出动了，保管那些克兰迪人跑不了。”

先不去管莫茗等人筹集劳动力的事宜，从3月1日开始，兴南港的一千三百名居民分成了两拨，其中八百人开始在工程部技术员的指导下修建各类港口设施，而剩下的五百人则在一些工头的带领下开始沿河修建起了一道简易公路。这条公路是为了确保铁路施工沿线的物资运输通畅而设置的，对其规格、寿命、材质要求都不高，只要先期能糊弄过去就可以了，反正以后都走铁路，谁还吃饱了没事干在铁路旁边走公路运输啊。

因此，这条公路被定为简易砂土或碎石路面，反正这些玩意戈壁、草地上多的是。目前北方的大丰农机厂通过对一种失败的蒸汽拖拉机进行改装（历史上蒸汽拖拉机华而不实，除在北美少部分坚硬的土地上获得成功外，其他地方使用量极少，可以说是完全失败的发明，后被内燃机拖拉机迅速取代），而捣鼓出了一种重约5吨的碎石压路机。

这种压路机在平整路基、掺拌材料时非常有用（将砂、土按比例放在铁板上搅拌均匀，然后铺成规定的厚度，再用碎石压路机反复碾压），而在筑路时，碎石压路机更是用处非常之大。比如设计中的这条砂石公路，工程部计划是将原有凹凸不平的地面（有很多砂砾、石子）压实，然后铺上直径约15厘米的石块，再铺上直径5厘米的碎石，表面撒上配好的砂土料，然后反复碾轧压实。碾轧完后，再洒上点水（或者干脆等下一场雨雪），这条路差不多就算完成了，足能使用到两洋铁路完工还绰绰有余。

按照技术部的设计方案，这条路宽6米，总长度可能将在300公里以上。每平方米造价约在0.15元左右，这么长的距离算下来，其实也不少钱了，可能在三十万元左右。

耗费如此之大，“简易公路”，看起来一点也不“简易”啊！