第三百二十四节 飞机工业（1 / 2）

杨潮自然不可能厚此薄彼，但是飞机工业与汽车业相比，市场更加狭窄，更需要政府的推动。

现在全世界的飞机客户，几乎都是面向政府，准确的说是面向军队。

欧洲通过战争，飞机工业终于被刺激出来了，杨潮那么玩命还是没有扭转过科技树，飞机还是在跟飞艇的竞争中开始顽强的生长了。

不是飞艇的性能不够强，而是飞艇的价格始终太过昂贵。

即便是德国人，战争中也开始发展飞机工业，而对他们的的飞艇工业没有扩展。

对被封锁的德国人来说，制造一艘飞艇的物资，可以制造一百艘飞机了。

见扭转不过这个大趋势，杨潮只能积极应对，还好他手里也是有人的。

洛克希德就十分合适。

“洛克希德先生，这就是你们生产的新飞机？”

杨潮承诺洛克希德，如果他能生产出不输给欧洲人性能的飞机，他就采购一百架。

洛克希德还不是和乐意，这几年他都参加飞艇研究，给飞艇加上翅膀就是他的构想，可是让他转向生产飞机，他认为这完全是一种倒退，洛克希德坚定的认为飞艇才是未来。

杨潮虽然没有能扭曲飞行科技树，却扭转了洛克希德的思想。

不过洛克希德还是接受了，毕竟在飞艇公司，他只是设计部一个普通设计师罢了，而且在一群德国人中间，他并不是很受重视，所以他也想要做出一番自己的事业。

杨潮的说服也起到了作用，杨潮告诉洛克希德，飞艇做的在好，人们只会记住齐柏林，在飞艇上洛克希德完全没有机会，可如果洛克希德能够在飞机上开拓出新的领域，才能真正的扬名立万。

洛克希德就是这样带着犹豫投入到飞机的设计中来的。

不过他这几年在飞艇公司还是积累了丰富的设计能力的。也学到了齐柏林公司那种系统化的设计方法。

先设计，后论证，然后生产验证，齐柏林公司的拥有一整套包括风动在内的实验设施。这些都可以借用。

而且洛克希德还在飞艇公司中学到了最新的流体动力学的理论知识，这对他设计飞机也有极大的帮助。

所以洛克希德很快就设计出一架飞机，进行了风动实验，性能良好，可以达到西方同时代的飞机。

只是：“怎么两个翅膀。我看你们在飞艇上可只装了一个翅膀啊！”

这是一架双翼机，世界的主流就是双翼机，但是世界的未来却是单翼飞机，杨潮觉得有必要将这种方向扭转过来。

洛克希德解释道：“飞艇的话，是用氦气做浮力，但是飞机完全是靠机翼提供升力。飞艇翅膀损伤的话不会出现危险，飞机机翼如果折断，可就危险了。”

杨潮点点头：“我还是喜欢飞艇上那种单翼。你设计一架单翼机吧，不用生产出来，图纸给我看看就行。我希望能提出一些意见。”

洛克希德笑道：“那也可以。”

杨潮的名声在青岛设计界还是很大的，不但因为他是最早的实用飞艇制造者，而且经常给齐柏林飞艇，迪塞尔发动机和西门子的一些设备提意见，而且往往意见十分中肯，所以大家都很佩服杨潮的眼光，不过杨潮可以拿出合理的数学推理，其他人就没有这个能力了，因为他们不可能单纯靠数学推算解决复杂的机械原理，因为那样的数学模型是一个天文数字。

而杨潮有超级计算机。可以模拟，专门找出问题所在。这让其他人也只能佩服杨潮的数学能力，而不会产生其他的怀疑，最多怀疑杨潮是找了许多数学天才一起算的。

洛克希德跟他哥哥还有十几个从飞艇公司拉出来的技术人员。开始起早贪黑的进行新的设计，他们结合已经出现的单翼飞机，很快推出了一款上单翼飞机，杨潮通过模拟进行了一些更改，但是最大时速只能达到230公里，杨潮告诉洛克希德说。速度比飞艇没有优势，能不能提高速度。

飞机比飞艇的优势最大的就是灵活和快速，要是这两项指标无法超过，那就没有应用的意义。

洛克希德只能增强机体强度，大量采用铝合金材料，然后增大马力，借助迈巴赫的发动机技术推出了另一款新的飞机，这次速度大大提高，达到了300公里。