第七百九十三章 东风物流(2 / 2)
铁路运力扩张,解决远程运输问题。省道、国道优化,解决百公里以内运输需求。物流中心、快递和公共交通,补上最后一公里这块短板。
新的交通体系必然是要充分发挥各自交通各自的优势,要能够将交通建设成一个密切的体系,衔接铁路、公路、水运和空运等多种手段。这样的需求之下,显然过去的多个部门协作,就已经无法满足要求了。
实际上如果要各方继续自幼生长,结果肯定就是交通系内部产生严重的利益冲突。铁道和高速产生冲突,高铁和飞机产生冲突,水运和重载铁路进行竞争。在分属不同部门管理的情况下,妥妥会陷入各种扯皮和恶性攻击之中。
只有一个统一的运输部,才能有足够的权威协调各方进行合作。
上面有运输部统合,下面政企分离出来的交通企业良性竞争,最后由东风快递将整个系统整合,这就是吕秘书背后二号首长和当前中央领导们讨论出来的结果。
然而本来上面还在担心,这个运输部如果成立究竟要如何进行运作的问题,正在进行小心谨慎的布局和摸查工作。结果这个时候,铁道部下属各路段的重要领导,纷纷齐聚白音华考察开会。然后紧接着,铁道部要发行千亿公司债的消息就透露了出来……
行吧,有了这一千亿,运输部那还搞什么平衡?铁道部有钱、有队伍,又始终是中央的亲儿子,当然是组建运输部主干的不二选择。上一任铁道部部长、如今的计委副主任和台办主任,就成了未来运输部部长的唯一人选。
至于说中船重工,钱是有了,可惜这国内影响力不足。海事和民航总局,国航、中航和中航发这些集团,交通部在各地的路政公司,有钱的没有影响力、有影响力的没钱,根本无法与抱团还有巨量资本的铁道部抗衡。
胡文海在铁道部抽的这一鞭子,算是让运输部这颗陀螺,不得以迅速而剧烈的姿态运转起来。
这背后的弯弯绕绕,胡文海并不完全清楚,但也不是全无耳闻。
吕秘书沉吟片刻,决定将首长的想法向胡文海和盘托出,省得这位主还继续惹出什么无法收拾的大麻烦来……
“事情是这样的,经过相当细致的调查研究,中央认为东风快递的模式是非常成功的。”
吕秘书斟酌着用词,谨慎的说道:“东风快递如今已经不是盛京局下属的三产企业,而是被财政部全额收购,成为中央直属的国企序列了。胡胜利同志受聘成为东风物流副总经理,这次我来,就要请胡胜利同志赴京上任了。”
响鼓不用重锤,胡文海挑了挑眉头,从吕秘书这简单的一番话里,便意识到了中央要组建运输部的战略是如何考量的。
东风快递这个模式是什么情况,胡文海能不心知肚明吗?东北的城市化进程很早,七十年代城市化率就超过了50%,大城市病本来就已经有显著呈现。
再加上这几年胡文海的上下折腾,渤海省下面县市就更加是一付“英年早秃”的形象了。
明明经济发展迅速、国力上行,然而大城市之外却更加荒凉和凋敝了。农村里大量的劳动力进城,各种社会问题都开始出现,让人不能不重视起来。
然而在东风快递将触角伸向下面之后,这些县市立刻焕发了一片生机!
就以阜新来说,原本市里还在担心煤矿资源枯竭的问题。然而当东风快递物流中心与阜新下面的清河门1988年签署了合作协议,这里已是今非昔比。
胡胜利利用东风快递的渠道优势,从日本引进了一位实力雄厚、信用度高的五金产品生产商。
到了1991年,经过四年时间的建设。阜新凭借其丰富的林业资源,在清河门一举打造了一个世界级的“铁锹”生产基地。
从牛庄生产出来的钢铁,通过铁路运输到这里。结合当地的林业资源,生产出的铁锹公路运输到绣城,直接装船出海。四年来凭借这条物流线路,以及日本银行的贷款、盛京生产的机床和生产线,阜新的铁锹产能经过了一个爆炸式的增长。
到了1991年,清河门的铁锹不仅供应了本地、国内的需求,甚至出口全世界,占据了国际市场上五分之一的市场产能。
有了这一剂强心针,阜新市府已经在筹划位于彰武的木刻生产基地、新邱的坐垫生产基地了。
说实话,阜新这个铁锹生产基地,这么“屯”的产业能作出这么大的成果,也真是跌破了好多人的眼镜。这种大力出奇迹、野蛮发展生产力的路数,对于中国人来说还是有些新鲜的。
好家伙,一个破破烂烂的县市,生产一种产品就能搞到国际市场几分之一的产量,换成八十年代怕不是要被人笑话成白日做梦失了智。
通过对这个案例的分析,中央很快意识到了交通、以及物流这个概念,在这其中起到的作用。没有东风快递的物流配套服务和交通系统分工合作,阜新是无法走出这条道路的。
但在阜新走通了这条路之后,别的地方能不动点心思吗?铁锹就算了,但是生产螺丝刀、扳手和锤子、卷尺,这些东西恐怕也是大有所为吧?
一个清河门能搞到五分之一,那再建设三五个清河门,是不是……
正是有了这个认识,将东风快递改名为东风物流,然后由财政部收购、中央直属这个方案,才能得到通过。
东风物流的初步计划,是对整个环渤海工业带——也就是渤海省、冀省和鲁省以及整个华北平原的交通物流系统进行改造。
扩张铁路运力,修缮和彻底改变国道、省道的通行能力,修建物流中心。铁路和港口联运,空港和火车站结合,通勤地铁和房地产,这可真是好大的一篇文章要做!
要做好这篇文章,必须有一个能够动员整个交通体系的运输部!铁总、民航、海事和公路,全部都要跟着它的指挥棒,在中国这片土地上,编织起一张笼罩到国土每一个角落的交通网络!