第2603章（1 / 2）

石成信说得比较婉转但陶弘方却已听懂了对方想要表达的意思：“所以火车站周围的那些地皮就是你所说的交换条件？”

石成信没有否认陶弘方的说法：“如果陶兄要这么理解也不是不可以。”

陶弘方道：“看来石兄认为这种做法很正常了？”

石成信道：“据我所知陶兄是在商务部任职？或许陶兄对这类大型工程的实施过程不太熟悉以至有所误会。这些土地交易其实跟后续的施工过程一样都是我们达成杭宁铁路这个目的的手段之一。相较于手段的合理性当然是最终的结果更重要我想这个道理不用多说陶兄也能明白。”

陶弘方可不会轻易被他这些套话糊弄过去当下只是不依不饶地说道：“在下愿闻其详请石兄不吝指教！”

石成信见陶弘方一副要打破沙锅问到底的架势不禁苦笑道：“既然陶兄对此如此有兴趣那我便简单说明一下好了。”

关于哪些人有资格提前收购这些位置紧俏的地皮石成信给出了两条筛选标准。

其一是在前期已经出资认购铁路债券的大主顾这些人认购的金额往往都是以数十上百万元计而这些付出也并非不求回报除了博取高官好感之外自然也希望能用这些长期投资从官府手中换得更多的好处。

而火车站附近及铁路沿线一些位置较好的地块在官府看来就是十分划算的交换条件。认购铁路债券的这些大主顾也很乐于接受这样的条件毕竟这些土地今后的升值潜力巨大当下收购简直就是稳赚不赔。这些主顾基本都是江浙本地经济实力雄厚的大商家也很乐于用这样的形式与新任官府建立起良好的合作关系。

而第二个标准理由则更为充分。海汉官方组织修建的杭宁铁路将要穿越数个州县工程所占用的土地只有少部分是无主之地所以征地是一个非常棘手的问题。

海汉刚接手江浙地区不久正是要树立正面形象的时候对于征地这种敏感问题必须小心处理既不能强买强卖又要避免被人坐地起价。所以在征地期间官方都未对外宣布杭宁铁路的计划以免被有心人利用。

而在此期间愿意配合官府的地主自然也可以得到一定的好处比如通过置换或者补充的方式获得铁路沿线位置绝佳的地皮。

“比如杭州火车站的用地当初是由官方从五户地主手中收购而来除了购地款之外还有一项交易条件就是在火车站附近划出一块地皮作为征地补偿。但这肯定是不能公开的条件否则以后官方的工程在征地环节必然会遇到很多的麻烦。在不知情的人看来或许这就成了不合法规的暗箱操作。”石成信耐着性子向陶弘方说明了两条标准的内容听起来倒也有些道理。但陶弘方听后却未置可否毕竟这都是石成信一家之言并无可信的旁证他不会轻易采信。而且从戴绍那里所了解到的信息就可以表明石成信的话仍有不实不尽之处。