关于斯图卡俯冲轰炸机的详细资料（2 / 2）

斯图卡击沉了一艘英国巡洋舰，重创二艘挪威战舰，还击沉了几艘英国远征军的运输舰，阻碍了英国人增援步伐。

之前的低地国家的战斗中，斯图卡配合德军伞兵部队迅速占领了这些国家的很多重要据(百度）点。斯图卡的对荷兰城（百度）区的轰炸，还导致了荷兰政（百度）F的投降。

法兰西战役的地空协同更为重要，空军联（百度）络小分队已经配备到了每个德军装甲师，对地支援工作更为仔细。

但是，法国毕竟是欧洲大陆的一流强国，斯图卡的很多问题在法兰西战役中集中体现出来。

首先，斯图卡的速度很慢，机动性很差。如果没有足够的己方空军保护，在敌方的战斗机攻击下，斯图卡打不过又逃不掉。

战役开始后的5月12日，4架法国战斗机遇到没有战斗机护航的12架斯图卡。法国飞行员轻松把12架斯图卡全部击落，自己无一损伤。之后他们攻击另一队斯图卡，又击落了4架。

其次，斯图卡的机身较为脆弱，关键部位没有装甲保护。如果遭遇到敌军防空火力和敌军战斗机的袭击，很容易战损。

最后，斯图卡的航程较短，需要占领敌军的机场予以使用，这在战时并不容易。

大不列颠战役

1940年在邱吉尔拒绝任何和谈以后，XTL决定还是入侵英国的海狮计划。

德国陆军虽然战无不胜，但是他们在海狮计划中却起不到什么作用。因为英伦三岛有英吉利海峡的天然屏障，加上英国强大德国海军数倍的本土舰队，德国只有首先摧毁英国空军，然后通过海军赶走英吉利海峡的英国舰队。之后陆军登陆英国，占领同为日尔曼兄弟的大英帝国！

在大不列颠战役中，斯图卡却吃了大亏。会战一开始336架Ju87B参与对英国的轰炸。但是德军主力Bf109战斗机的航程太短，没法子全程保护轰炸机。在英国上空斯图卡经常在没有护航的情况下遭遇英国机动性极强的喷火式和飓风式的打击。斯图卡根本无法对付，曾经一天之内被击落30架。为了避免更重大的损失，德军停止了使用斯图卡轰炸英国。

Ju87R

Ju87R是Ju87B的远程改进型，主要用作对海攻击。

它的改进并不大，就是在机翼上外挂2个300升的副油箱，挂500公斤炸弹航程为1300公里。

他们曾经在北海的丹麦挪威争夺战中少量使用过，用作攻击盟军的海上力量。

地中海战役

在海军元帅雷德尔的提议下，德军为了切断英国向北非的海上补给线，开始轰炸中转站马耳他岛。

2个联队的Ju87R开进意大利的西西里岛，准备进行海上封锁。

1941年1月，60架Ju87R攻击了马耳他附近的英国航母编队，几天内重创了英国舰队。英国航母卓越号和光辉号重伤，巡洋舰南安普顿号和格罗斯特也被重创。巨大的伤亡终于迫使英国地中海舰队退回了北非的亚历山大港。

Ju87D

D型是斯图卡的最终版本，也是最完美的型号。

它是在Ju87B的基础上，根据法兰西战役和大不列颠战役的教训进行的最终改进型。

它主要针对斯图卡的三个主要缺陷：航程短，空战能力差和对地空武器防御能力差。

Ju87D采用新式的1400马力的尤莫211J型引擎。全新的引擎让飞机时速提高到400公里以上，航程扩大到1200公里，载弹量也增加到1800公斤（载弹量相当于一般的轻型中空轰炸机了）。

Ju87D为了提高空战能力，在后舱换装了一挺双联装MG17机枪，增加了飞机的自卫能力。

至于提高对地面武器的防御能力，D型在关键部位加装了重达1000公斤的装甲。这种设计使得飞机在俯冲的时候可以承受机枪和小口径火炮的打击。

D型除了保留斯图卡系列差劲的机动性能以外，整体作战能力比B型提高了一倍左右。整个D型作为斯图卡的主力机型，二战期间一共生产了3000架。

苏德战役

这是二十世纪规模最浩大的一场战争，它决定了之后长达五十年的世界格局。

1941年6月22日德军的190个师（其中有19个坦克师、14摩托化师，坦克约4300辆），全线进攻苏联。此时苏联部署在西部各边境军区的兵力为268万人，计有陆军170个师另2个旅，火炮3.75万门，新型坦克1475辆和4500辆旧式坦克，新型作战飞机1540架以3000架旧式飞机。

可以说，从数量上来说，苏联并不处于下风。但是战争初期，苏联却遭受了难以想象的惨败。

为了保证斯图卡的使用，必须首先夺取制空权。德军第一天投入1950架飞机突袭了苏联的各大机场，其中包括300架斯图卡，他们在战役初期仍然协同空军中高空轰炸机打击一些战术和战略目标。

由于苏联空军没有准备，当德国飞机飞到苏联机场上的时候，他们惊讶的发现苏联飞机密集的对方在没有任何掩护的机场空地上。第一天就有1820架苏联飞机被摧毁，其中1500架还没有起飞。

德国空军本来就有飞机质量和飞行员素质的优势，现在又取得了数量的优势，不到一周时间最夺取了制空权。

此时，斯图卡又开始执行传统的任务，它在长达数百公里的战线上巡逻，随时根据陆军的要求攻击地面的各种目标。

在斯图卡的打击下，苏联的坚固据点，通讯指挥中心，还有讨厌的炮兵阵地一个个被摧毁。

苏联军队陷入混乱，无助和恐怖空中打击的阴影下。

此时，随着科技的发展，斯图卡开始携带类似于集束炸弹的SD2小型球状炸弹。这种炸弹只有2公斤重，在离地面几里地方爆炸，杀伤半径12米，可以散布大量的破片。这种炸弹可以有效杀伤敌人的有生力量，普通车辆和轻型装甲目标。一架斯图卡可以携带300枚这种炸弹，这么大的数量可以让一架飞机轻松摧毁一个营到一个连的敌军部队。斯图卡的攻击对象更为广阔了！

德国在战争开始短短几周内，歼灭了苏联火炮2.2万门，坦克1.8万辆，飞机1.4万架。全歼苏联一个方面军，十九个集团军，250个师。在基辅战役中，66万苏军被俘虏。在明斯克战役中，65万苏军被合围。在斯莫棱斯克战役中，超过30万的军队被全歼灭。德国在一个多月内，就在苏联西部地区推进约600公里，占领立陶宛拉脱维亚、爱沙尼亚全部、白俄罗斯和乌克兰大部，并于9月初封锁列宁格勒，攻占基辅。

这段时间，由于德军掌握了完全的制空权，斯图卡的作战几乎如无人之境。很多斯图卡飞行员的战绩在这段时间飞速上升，其中就包括大名鼎鼎的斯图卡之王鲁德尔！

不过随着战役的深入，战争的天平开始发生了变化。苏联并不等同于德国以往所有的对手。法国，波兰，挪威，丹麦都是国土面积不大的国家，德军推进几百公里就占领整个国家。而苏联地跨欧亚二洲的世界最大国家，德军在苏联即使推进了1000公里，也才刚刚打击到苏联的核心地带的边缘。而此时苏联的大部分工业企业已经转移到更远的西伯利亚地区，大量的换装新装北的军队从这些地域源源不断的开往前线。虽然遭受了极为严重的损失，但是苏联并没有亡国的威胁。

此时德国已经遇到了麻烦，它的物资和后勤已经无法支持这样长期的闪电作战，在1941年冬季，严寒和后勤的短缺阻挡了飞速前进的德国机械化部队。

苏联领土面积广阔，航程较近的斯图卡必须靠夺取苏联的机场来保证自己。但是苏联人在撤退的时候破坏了几乎全部的机场，德国人在更多的时候只能使用野战草地机场

但是11月的连绵阴雨把这些草地机场变成了一片泥沼，斯图卡无法有效作战。随之而来的严寒又把泥沼变成了高低不平的冻土。这比苏联人的反攻造成了更惨重的损失，德军能够使用的飞机只有参战总数的百分之十五，更多的飞机由于严寒无法起飞。

到了1942年1月份，在苏联全境内，德国空军可以飞行的飞机数目不超过500架；而仅仅在莫斯科一地，苏联空军就有超过1000架飞机可以随时出动。虽然苏联飞行员的素质还不高，但是飞机的质量已经今非昔比，苏联人逐渐夺得了局部的制空权。

此时的斯图卡已经开始遭遇到苏联战斗机的威胁，斯图卡的主要缺点有体现了出来。如果没有足够的空中掩护，即使最差的战斗机也能轻松的击落它。但是大多数时候，斯图卡仍然是德国陆军最有力的支持者。

1942年7月德军开始进攻苏联战略重镇斯大林格勒，此战是苏德战争关键一战。如果苏联失败，其和欧洲部分和亚洲部分的联系就基本被截断，苏联将陷入可怕的被动中。

由于孤军深入和苏联人的誓死抵（百度）抗，1943年2月攻击斯大林格勒的德军第六集团军全部覆没，德国和其协从国一共损失了50万人。

此时斯图卡D型也由FW190F战斗轰炸机代替，FW190F具有Ju87系列无法企及的优异机动性。只要扔掉炸(百度）弹，它完全可以和苏联战斗机作战。而且它的时速高达650公里，就算打不过也能轻松的逃走。唯一的缺点在于FW190f的投弹精度不如斯图卡那么准确。

Ju87G

G型是斯图卡系列的反坦克型，它的最大特点就是机翼二侧改装二门37毫米Flak18型长管反坦克炮，配有24枚钨芯穿甲弹，初速高穿透力强，火力十分强大。

该飞机1943年改装成功，在1943年的库尔斯克会战开始大量使用。

其实这也是德军的无奈的举动。德国在进攻苏联以后很快发现自己的主力坦克1，2，3型都无法和苏联主力T34坦克对抗。4型坦克虽然勉强能够和其对抗，但是对坦克成员的素质要求很高。库尔斯克出现的豹式坦克虽然强于T34,但是整个二战期间豹式由于机构复杂只生产了约6000辆，T34则生产了58000辆，加上苏联还有数量众多的KV1和JS1重型坦克。如此巨大的数量差距，德国人只能靠空中力量加以扯平！

传统的斯图卡的反坦克作战，都是以近距离投掷炸弹，用破片将坦克摧毁。这对于英法装甲薄弱但是机动性强的坦克很有效，但是很难破坏装甲厚重的苏联坦克。

曾经有过30架斯图卡空袭一支集结的苏联坦克部队，结果斯图卡投出了全部的炸弹，只摧毁了一辆坦克。

相比起来，如果使用坦克炮从上面攻击坦克最为脆弱的顶部装甲，作战的效果要好的多。

对于一个有经验的斯图卡G型的飞行员，只用一二发炮弹就可以摧毁一辆坦克。在Ju87G服役的期间，击毁了数千辆苏联各种坦克，很大程度上帮助德国人抵抗了红色装甲洪流。

－－－－－－－－装备反坦克炮的Ju87G

其他的型号：

斯图卡还有一些其他的型号，因为大多没有实战使用，只是简单的说说吧！

Ju87C

在1938年研制的，是Ju87B的舰载型，准备装备德国正在建设的“齐柏林伯爵”航母。主要是在Ju87B的基础上安装了离舰弹射装置和着舰钩，它还有一个主要特点就是机翼可以折叠，保证航母加大飞机装载的数量。

Ju87E

Ju87B的一种改型，由于不能符合军方需要，未进行生产。

Ju87H

双座教练机，由D型发展而来。

到1944年9月斯图卡系列全部停产时为止，各改型累计生产5709架。

个人对斯图卡的评价

斯图卡作为近距离俯冲轰炸机的鼻祖，完美的完成了对地支援的任务，帮助德军实现了闪电战的理论。

但是，斯图卡也不是完美无缺的。在凸现对地支援的同时，斯图卡一定程度上忽视了自卫能力和生存力。

和一般的轰炸机不同，斯图卡自卫能力非常的弱。如果没有战斗机掩护，很难独自逃出敌人战斗机的猎杀。这主要是因为其速度过低和机动性差导致的。

另外，斯图卡的生存力很低，D型之前没有装甲保护，遭遇地方防空武器的打击，很容易被击毁。在实战中，中大口径火炮对斯图卡一般没有什么作用，但是20毫米到40毫米的几联装速射高炮对斯图卡的威胁还是很大。

相比起来，取代斯图卡的德国FW190F战斗轰炸机有很高的速度和机动性，可以很好的抵抗敌人战斗机的打击。

如果说FW190是科技发展的产物，和斯图卡同时代的苏联伊尔2俯冲强击机有搞出斯图卡一筹！

伊尔2在载弹量等主要性能方面和Ju87差别不大，但是伊尔具有惊人惊叹的厚装甲。伊尔2的飞行座舱、油箱和发动机等部位都有非常厚的装甲，机翼和尾翼是硬铝材料制的，而机身则是钢质材料。由于这样厚重的装甲，一般的德军战斗机很难将其击落。伊尔2中弹几十发，仍然毫发无伤的情况数不胜数！

战争中3%的伊尔2在执行任务时损失，这似乎不多吧。但是其实有60%的伊尔2在返航后都带有各种各样的战伤。因为装甲厚，即使在初期苏联失去全部制空权的情况下，伊尔2仍然大量出动对苏联地面部队进行支援。这如果换成斯图卡简直是不敢想象的

所以说，斯图卡从设计思路上就很有偏颇，所以在二战后期被更先进的飞机所取代也是大势所趋！

斯图卡之王鲁德尔

汉斯·乌尔里希·鲁德尔（1916.7－1982）

汉斯·鲁德尔并不是象米歇尔·惠特曼和厄斯特·巴克曼一样的“装甲王牌”。但他击毁的苏联坦克超过了二者的总和。他是有史以来最伟大的Ju87“斯图卡”飞行员，他的特长就是从空中摧毁敌人的装甲车辆。他击毁的敌人装备数量是普通人难以想象的，包括了519辆（一说530辆）苏联坦克（相当于苏联精锐的第15坦克军一个军装备的坦克数量），2000辆各苏军种车辆和无数其他的目标，这仅仅是他一个人的战绩！它一个人就摧毁了一个苏联坦克军！

汉斯·乌尔里希·鲁德尔1916年出生于西里西亚。他是一个牧师的儿子。在学校他的成绩很糟糕，只受了有限的教育。当N粹掌握政权时他还是个孩子，所以被灌输了很多N粹理论。在他这个年纪，他体现出了对体育方面的兴趣，同时在学校中表现却很不好。1936年他参加了德国空军，同时作为一个军校学生继续发展他的体育才能。在通过了飞行训练课程，成为一名飞行员后，他递交了学习俯冲轰炸技术的申请但被退回。作为替代，他接受了侦察机的飞行训练并且在1939年9月的波兰战役中执行长距离侦察飞行任务。1939年10月11日，他被授予二级铁十字奖章。同时他继续申请Ju87“斯图卡”俯冲轰炸机的飞行课程并在1940年5月得到了批准。训练结束后，鲁德尔中尉被派往斯图加特的“斯图卡”训练学校，所以在法国战役中他未执行战斗任务。之后，他被调往第2俯冲轰炸联队第1中队，参加了1941年5月对克里特岛的空降入侵，但仍未执行战斗任务。作为对“巴巴罗萨”作战的准备，鲁德尔的联队随后被调往东线。1941年6月23日早上3点，他执行了第一次俯冲轰炸任务。在接下去的18个小时内，他一共执行了4次战斗任务。1941年7月18日，鲁德尔被授予一级铁十字奖章。

1941年9月23日，鲁德尔的联队（第一和第二中队）袭击了砢琅施塔德港湾（在列宁格勒附近）中的苏联舰队。在袭击中，鲁德尔用1000公斤炸弹击沉了苏联波罗的海舰队最大的战列舰“马拉”号，炸弹命中了她的弹药库并把她炸成了两截。“我们打中她了……你一定命中了她的弹药库……她爆炸了！”

1943年10月25日，汉斯·鲁德尔被授予带宝剑和橡树叶的骑士十字勋章。在1944年3月的早些时候，他完成了第1500次战斗任务并被晋升为少校。3月晚些时候，在一次任务中，鲁德尔的分队遭到了一个分队的La－5战斗机的攻击。一架“斯图卡”被击伤并迫降在地面上，乘员安然无恙。汉斯·鲁德尔决定降落并把他的同志们从敌占区救出来。降落很顺利，他把乘员们从损坏的飞机中拉了出来，但却发现由于地面过于松软，飞机不能起飞了。他们被迫向着德军战线步行前进，同时逃避着俄军的追捕。鲁德尔和他的同志们到达了德涅斯特河并在冰冷的河水中游了600米，在即将上岸时，他的后座机枪手淹死了。最后，受了伤的鲁德尔是唯一一个成功回到德军战线的人。随后他返回了他的分队，受到了他的同志们的热烈欢迎。1944年3月29日，由于他的勇敢，少校汉斯·乌尔里希·鲁德尔被授予当时德国最高军事荣誉——带钻石、宝剑和橡树叶的骑士十字勋章

1944年11月，在布达佩斯附近的一次战斗中，他的大腿中弹。不过几天后，他带着腿上的石膏回到了部队。1945年1月1日，鲁德尔被授予带金橡树叶、钻石和宝剑的骑士十字勋章，成为唯一一名这个德国最高军事荣誉的获得者（也可以说这个荣誉是为他个人创立的)。在2月，鲁德尔在法兰克福附近的一次战斗中飞机被地面防空火力击中，右大腿又一次严重受伤，他挣扎着回到了德占区，很快被送往野战医院，并被截肢。然后他被送到柏林的医院，在那儿装上了假肢并很快回到了部队。在战争的最后日子里，空军上校鲁德尔指挥着德国空军的第一个也是最著名的一个“施图卡”近距离攻击/支援联队——第2俯冲轰炸联队“殷麦曼”（殷麦曼是德军一战中著名空战英雄，“殷麦曼跟斗”由他创立，直到现在仍然是空战基本战术之一），他指挥着联队奋斗在东线直到最后的时候。战争结束时，他想带着他的分队进行一次自杀攻击，但被他的上级阻止了，理由是：“在未来的日子里，祖国有可能还需要他。”这也是他唯一不进行自（百度）杀攻击的原因。1945年3月他也曾自愿要求飞往被苏军包（百度）围着的柏林以救出XTL。1945年5月8日德国投降时，鲁德尔上校在波希米亚进行了他在“施图卡”上的最后一次飞行。他与美军接触以安排他和他的队伍一起从苏占（百度）区飞往美占区并最终获得了成功。后来，他先在英国接着又在法国接受了讯（百度）问，并最后被送往巴伐利亚的医院以彻底康复。1946年，鲁德尔离开了巴伐利亚的医院，成为了一名公路运（百度）输承包商。1948年，他去了阿根廷，为国营飞机制.造厂服务。

在鲁德尔的战斗生涯中，他一共执行了2530次战斗任务（大约400次是在福克尔－沃尔夫190战斗机上－－FW109，同时他声称赢得了11次空战胜利），他摧毁了150个炮兵阵地，519辆坦克，近1000辆其他车辆，70艘登陆舰，2架拉－3战斗机，1架I伊尔－2强击机，击沉了战列舰“马拉”号，击伤了“红色十月”战列舰,还击沉了另外2艘巡洋舰和1艘驱逐舰。鲁德尔是如此重创了苏联红军，以至于约瑟夫·斯大林本人悬赏十万卢布要他的脑袋，无论是死是活。他一共在战斗中飞行了60万公里，用掉了500万升汽油；他一共投掷了100万公斤的炸弹，发射了100万发机枪子弹，超过15万发20毫米炮弹以及超过5000发37毫米炮弹。鲁德尔认为美国按租借法案提供给苏军的坦克比起T－34来更容易摧毁，但他讨厌它们的防空机枪，因为有一次他就是被这种机枪击落的。鲁德尔是一个杰出的、有丰富经验的飞行员，他热爱飞行和摧毁。他讨厌回家探亲和因病停飞，甚至在截肢以后他仍然毫不沮丧，凭着假肢继续他的最爱——飞行和摧毁。在他的经历中，他显示了令人惊讶的力量、执著和无畏，无以伦比的决心和勇气。众所周知，战争后期德军作战条件日趋艰苦，但从他的许多照片上你无法找到一丝一毫的畏缩和恐惧，也可以说他自大到了极点。凭借他令人难以置信的勇气和战绩，他将永远在世界军事史上占据一席之地。一位美国官员称他为"thetypicalNaziOfficer".（最典型的N粹军官），而他自己最著名的一句话是"Verlorenistnur,wersichselbstaufgibt"("Lostareonlythose,whoabandonthemselves").意为：只由那些放弃自己的人才会失去信心。