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第二四五章 长崎(一)(1 / 2)

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十月。郑芝豹率领天津水师2艘主力舰,率着20多艘武装商船,以贸易的名义从天津港出发,中途经过皇城岛、耽罗岛等等中转站补给,驶往日本的长崎港……

郑芝豹在投奔肖图白前,就曾往来日本、南洋各地进行贸易。

日本日趋闭关锁国政策下,往来日本的文书叫做“朱印”,没有朱印资格的船主,便不可以在日本进行贸易。

此时,郑芝豹率领的船队,有7艘已经拥取得朱印船文书。剩下的,没有取得朱印文书的商船,也可以在长崎港停泊,顺带向日本幕府申请朱印船资格。

这个年代,作为中华上国在亚洲各地的特权是一大堆的!比如在日本,中国就充分享受特权。

众所周知,日本德川幕府奉行“闭关锁国”政策,能与日本做生意的境内外商船,需要取得朱印资格。而朱印船资格,对于众多西方商人和日本商人来说,都是很难获得的。

日本幕府对于日本的本国商人仅发个30多个朱印,也就是说,这有30多个日本船只,有资格出国贸易。剩下的敢出国,要么别回来,回来后会被判处各种刑罚。

而德川幕府对荷兰人也仅发放了5艘朱印船资格。对于其他西方商人,则已经不再发给朱印船资格。

中国商人,未获朱印船的,可以在长崎或者江户申请。而很多其他国家的船主,没有朱印文书。便会直接被没收货物,驱逐出境。日本国内的武士、大名。甚至连造500料以上的船只,都是非严禁的。限制日本国内子民出海,也是幕府巩固统治的重要手段。批准少量日本的船主出海经商,其实也多是幕府官方的背景。比如,从大明进口丝绸、棉布的日本朱印船商人,十有八九都是为德川幕府办事。

由此可见,17世纪想要和日本做生意,最好要拥有中国国籍。因为中国国籍是最容易获得幕府幕府颁发朱印船资格的。

事实上,日本锁国政策,对于中国商人是大大有利的。

因为,日本的这一项政策,使得西方国家与日本贸易量大减,而中国商人乘机占领了日本市场的贸易份额。

比如,澳门的葡萄牙人。从大明进口商品,卖到日本赚银子。再用日本赚的银子,到大明廉价拿商品!通过这种“广州、澳门、长崎”航线的贸易,葡萄牙人每年可获利数百万。而这种技术含量很低的二道贩子,中国商人完全可以自己做,何须葡萄牙人?

日本市场向葡萄牙人关闭后。葡萄牙人只好去做“中欧贸易”。这个贸易,周期更长,一年仅往返一次。而做中欧贸易后,则会带来大量西方的书籍、商品,对大明经济科技发展是有促进作用的。

大多数的西方人。被排斥出了日本市场。这块市场的大部分的利益,几乎被大明商人独占。对于促进大明沿海地区的资本积累和城市化。非常有利!

只有该死的荷兰人,非常奸诈、狡猾,不知道使用什么办法,居然继续保持了与日本通商的资格。

——————

“这就是日本?倒是有一点唐风!”

吴三桂望着长崎港,这座日本唯一的对外海港,经过了数百年发展,并且垄断日本对外贸易,每天流进流出的物资数千万两计,市面的繁华并不比此时天津港逊色多少。

将道子不屑道:“日本?唐风?大唐时期,万国来朝的风气,岂是日本小国这点皮毛可以比拟?”

唐风!是大唐国力昌盛形成的发自内心的自信,自信凝聚了特有的风俗。

在唐时,奥斯曼土耳其帝国还未成型,中国的陆上丝绸之路,还连接欧洲、非洲、印度等地。那时候,唐朝的长安城无疑是真正意义上的世界中心。

大唐盛世时疆域无比,巅峰时本土面积超过1200万平方公里,唐朝李白出身之地碎叶城,位置便是后世的吉尔吉斯坦,那时候,中亚大部份土地,都曾是大唐国土。而唐帝国辐射、控制的藩属国,面积不下于本土面积。可惜,唐朝国力极盛不久,境内发生安史之乱,大量精锐被抽调回国镇压叛乱,也顾不上万里之遥的中亚地区,以至于中亚国土被伊斯兰文明吞并,全盘的伊斯兰化了。

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