第102章:疯狂发展速度(2 / 2)
全国各地都在全面的修公路,加上战略公路的七个级别,都在各自负责的范围内全面统筹公路修建。
这些公路的建成,让中华民国摆脱了基础落后的局面。
但是公路体系并未完善,离完善还有一定距离。在建设资金方面则非常充裕,政府修建公路都发行债券,债券的销量很好,民众有大把的钱购买这些债券。
同时还有私人也在大量修建公路,很多公路具备很大的商业利润,成为投资的热点,国家有时候也将一些公路建设项目分包给民资企业修建,只要质量过关,那些民资就可以对过往车辆进行收费,收费二十年即撤销收费站。
在乡镇公路的建设上,则有国家拨款和地方拨款。同时因为城镇化的原因,很多农村人口进入城市,很多人到了城市发家致富了,也会拿出一笔钱修建家乡的公路。
公路修建和房地产所需的普通水泥,大部分都是从外部进口,普通水泥制造是中华民国分包出去的产业。
水泥制造的粉尘有点大,而中华民国的水泥一般是特种水泥制造,普通水泥也有一部分,在西部地区,不过是用湿法生产,而且连西部的水泥制造,也很快就要分包给俄国人和中东国家了。
其中这些普通水泥近半是由日本生产的,朝鲜、越南、暹罗中东国家也生产一部分,连纳米比亚都开始生产水泥了。
只不过那些水泥制造厂多是中华民国建设起来的,然后以极低的价格出口到中华民国。
附属国的劳动,为中华民国的基础设施建设分包了很多任务。
中华民国的公路系统远未建设完全,因此还在疯狂建设当中,大量的建设吸纳了很多劳动力。
这样的建设对于那些没什么文化的普通民众来说,都是可以胜任的。而且这些普通工地上的工人,每个月能拿到的工钱还比较高,比工厂里的工人还要多。普遍在工地上干一天,就能拿到5元工资。如果一个月干20天,一年干10个月,就可以拿到1000元的收入。
不过这些钱还得拿出一部分交税,大约是20的个人所得税,最终可以拿到800元,用来买房子和买车子都非常充裕了。
如今的中华民国,最贵的,自然也就是劳动力了,特别是付出体力劳动的,另外技术工人的工钱也比较高。
在那些繁荣的地区,基本上看不到从海外引进的劳动力。
中华民国西部有大量人烟稀少的地区,因此那些海外引进的劳动力,多是被送到那些人烟稀少的地方去干苦力活。如北水南调工程。
那些海外引进的劳动力如果放到人口多的地方去,会造成很多的治安问题。同样也会争夺就业岗位。
而那些不好招募工人的地方,用那些海外引进的劳动力就非常合适了。
那些海外引进的劳动力成本低,可以降低建设成本。
中华民国给普通劳动力那么高的劳动报酬,自然是为了培育内部市场,尽管看上去工钱很高,但是财团可以通过商品消费的方式把钱收回来。
因为普通民众,是很难存住钱的,否则他们也不会是穷人了。因此把钱给穷人消费,是很容易收回来的。而且穷人消费后,有了房子和车子,国家财富分配也就比较平衡了,也就改善了民生。
同样也可以压缩民资可以攫取的人口红利,避免民资通过不正当方式致富。
至于那些海外人口,他们又不是中华民国的老百姓,自然不需要那么好的待遇,一个月给他们二三十元对他们来说就已经很多了。
这些海外人口的到来,让中华民国可以额外多的建设更多的基础设施,提高建设速度。
现在中华民国拼的就是发展速度,一种全面超越欧美的发展速度。这样的发展速度,已让欧美望尘莫及。
桥梁、水利、电力等方面的投资也非常疯狂,大量的建设项目,基本上让中华民国的劳动力到处都有活可干。
而且拿到钱之后,即可消费到价格不会太高的汽车,也可以买到房子、电器。
为了进一步的加快建设速度,中华民国的工厂内,能用女工的岗位都开始招收女工,男人则去建设铁路、公路、水利、电力、房地产、重工业。甚至是汽车生产、飞机生产环节都出现了很多女工。
显然中华民国正在积极的为战争做准备。因为战争时期,男人都要忙于战争,就需要大量的女工。
女工进工厂,确实会一定程度上忽视家庭的照顾。不过没关系,中华民国有大量的菲佣。
服务业在这样的背景下迅速发展了起来,对于中华民国的老百姓来说,既然到工厂能赚更多的钱,为什么不花点钱请人来搞家政呢?
家政当然会产生一些问题,因此财团成立了专业的家政公司,对菲佣进行严格的培训,再让她们上岗。RS