第五十一章 最贵的是人才（2 / 2）

一句话，信明宇，得天下。

乖乖，这话有点大。

……

奠基仪式在热闹的气氛中结束。

各方宾客都相继离开。

而本次仪式的特约供应商代表，实际上是合资汽车公司的控股人的张明宇同志，看着正在打扫战场的员工，上下忙碌，却生了无尽的感想。

当下，正是中国汽车工业飞速发展的时代，而在这一发展过程中，除了汽车硬件技术和汽车品牌的知名度很关键外，汽车人才的需求，也是不可忽视的重要因素。

张明宇想到，在前世的一部电影《天下无贼》中，著名的演员葛优的一句台词：二十一世纪什么最贵？人才。

繁华落尽是苍凉。目前我国的汽车行业存在着人才匮乏、后备不足的现象，很多中国的企业都渴望能够摆脱人才匮乏这样的困境，但这样的渴望，在今天现实的情况之下，对很多中国企业来说可能还是一个遥远的目标，由于缺乏自己的人才储备，大企业高薪聘请国外专家，小企业四处挖同行的“墙角”。

人才的稀缺及不规范的流动，导致了中国汽车企业的恶性竞争，影响了汽车产业的健康发展。

人才问题已经成为发展汽车产业的瓶颈。我国汽车人才存在的突出问题：

一是缺乏领军人才，尤其是既懂现代汽车技术、又懂现代汽车技术管理的人才匮乏；

二是缺乏交叉学科的复合型人才，汽车作为多学科交叉的高科技产品，需要机械、电子、材料、能源、环境、美学等学科的复合型人才；

三是汽车研发人才缺口巨大、后备不足，汽车营销、售后服务、汽车体育、汽车博览和汽车文化人才远远不能满足汽车业发展需求，汽车人才国际化程度低，不能满足经济全球化的要求。

汽车人才对汽车业发展的作用，在自主品牌时代显得尤为突出，据相关统计显示，欧美发达国家的汽车行业中，汽车研发人才一般都占到30%以上，而我国还不到8%。

国外发达国家高技能人才占技工队伍的40%以上，而在我国这一比例仅为3.5%。据我国教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》，目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80万人的缺口。

而高级技工也因培养、培训出现断层，出现后继无人的局面。因此，汽车专业成为了社会上十分走俏的专业，汽车类专业人才成为了炙手可热的“抢手货”，汽车行业中的复合型人才将成为竞争焦点。

张明宇记得福特公司高管说过：你把所有的机器设备全拿走，只给我留下技术人员，不出五年，我还给你们一个更出色的汽车厂。

想到这，张明宇心里筹划着，一定要建立一个集生产、销售、服务于一体的真正意义上的汽车专业的大学。

这所大学可以跟江城乃至全国知名的汽车专业的院校合作，培养汽车行业的专业人才，把宇红雷诺作为后方基地，协同发展，真正做到“工学结合，校企联动”。

同时，可以在这个大学里创办汽车制造相关的职业技术学院，让实际操作工人的技能进一步提升，反正，江城市批的地是三千亩，完全可以在这个产业园中辟一块地，建立大学，当然了，办学手续还是要找相关部门协调的。

张明宇思绪转回，心里在呐喊：汽车独立学院，我们来了。