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第一卷 发迹之淘金潮 第184章 大铁路计划(1 / 2)

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着,个一男人在饭桌卜商量公事,向铃却是不由的摇了摇共,从前在饭桌上基本上就是她跟莹董两人说话,这次的感受却是完全不同,别看只有三四个人,但这次饭桌上商量的事情,很可能就会影响到整个,阿拉斯加的国家决策。

有了叶枫的建议,三个左。越谈越有信心,不由的扒拉了两口饭,又全部进入了书房,继续他们的小型非正式会议。

“资金狭小枫的方法,完全可以解决,不过就算修建了这三条铁路。如何将马更些省和北洋省发展起来呢,光有铁路,没有自己的厂矿企业,人口资源,这两个省最多也就是有限的几个城市能够成为一个,交通中转站吧,对两省的经济推动作用非常有限。”李成玉虽然少有就经济方面的事务发言,但这不多的话却针针见血,眼光还是非常独到的。

叶枫哈哈一笑,语气肯定的道:“李叔,你千万别怀疑,其实相比气候、环境更好的南部四省,我们在北部取得的这些冰雪之地同样是一块宝地,这段时间,资源勘察部门不是在马更些河一带发现了大量油气资源吗,还有大奴湖,大熊湖一带有丰富的金矿资源,当然还有其他许多未确定的资源,这些就是财富啊。也是北部两省赖以发展的根基,比如耶洛奈夫,处于大奴湖北部,我们可以仿效当年的育空,在国内制造一波淘金潮,以金矿发展为根基。将耶洛奈夫打造成北部工商业中心,交通中心是完全有可能的。而北洋省首府塔瓦尼虽然没有太多的资源。但位于哈德逊湾沿岸,是我们东北部的出海口,将来拉通铁路,这个塔瓦尼就是我们面对大西洋,位于全国东北部的交通中心,有了这个,区位优势,将商业。工业发展起来也有把握多了,所以关键就在于交通。没有了交通障碍,想将这些地方发展起来就不再是白日做梦,只是时间上有快有慢而已。”

叶文德呵呵一笑道:“从最近的资源勘察来说,这两个省虽然环境恶劣,但是其资源就跟育空一样。绝对是个聚宝盆,两个省三百万平方公里的土地啊,据估计,这三百土地上具备产生蝶铁油气等主要资源的地质条件,其他矿产更是多种多样,只是还没有最终确定,所以铁路的修建路线也很多种方案,这三条铁路预计的回报率本就比较低,如果不能尽可能的将那些资源丰富的地方串联起来,这三条铁路就真的不能产生什么效益了。”

叶枫点了点头:“路线是如何确定的,还没有正式做路线规发 吧。”

“还没有,开始多达十几种路线计划,为些各方争论了很久。最后基本上取得了一致,但是正式的路线规划堪察工作还没有展开。”

叶机连忙问道:“有了一致意见吗,具体是哪三条路线?”

叶文德走到书桌后的最新版全国的图面前,用手比划起来:“首先是横向的主干线,目前倾向于从刀线延伸,即由现在已经通了铁路的利亚德堡为,向东北方向修到耶洛奈夫,再一直向东修到塔瓦尼。其次是两条南北向纵线,这两条铁路的路线是意见比较统一的,一条是东部南北通道,即以塔瓦尼为,沿着哈德逊湾沿岸穿过丘吉尔港、纳尔逊堡,然后沿着纳尔逊河西岸和温尼伯湖西岸修到温尼伯,路线虽然弯曲,但基本上将我们整个东部的主要城镇串联起来了,构成了一条便捷的东部走廊,算起来,是三条铁路当中经济利益最为显著的。另外一条是中部南北通道,以耶洛奈夫为,沿着阿萨巴斯卡河一直修到埃得蒙顿,这条路线虽短,便却要同时穿过大奴湖与阿萨巴斯卡湖两个大湖,工程难度却不见得两条纵线修建完成之后,便能将北部铁路与南部的太平洋铁路对接起来。这就是目前最为统一的路线。

叶枫靠在办公桌上,看着叶文德在比划,一边听一边考虑,等叶头德讲究,叶枫先是点了点头:“路线不错,不过还不够,而且北部铁路的线路最好也做一些调整,否则难以达到利益最大化。”

叶文德和李成玉都看向叶枫,总得来说这三条路线已经是最合适的了。将所有的首府城市,居民较多的城镇都串联起来了,叶枫却还嫌不够。叶、李两人都很奇怪。

叶概微微一笑,从办公桌上拿了一支笔,也不管这地图是不是还要用。直接用笔在地图上画了几条线,而且不是三条,而是六条,原来的叶文德比戈 的三条路线,东部和中部的纵线分毫未动,北部东西横向路线却有了一些变化。

看着这六条黑线,叶文德和李成玉都倒吸了一口冷气,这一下三就变六,总里程起码翻倍,真不愧叶械一直以来的名声啊,那就喜欢办大事。不管什么事情,

李成玉有点结巴的道:“这个小披,你没画错,这可不是三条,而是六条,要钱的。二十乘以二,至少就是四十亿

叶枫对摇了摇头:“最多三十亿。除了北面的铁路因为全是冻土。工程难度高,工期长,耗费的资金也会比较多,南部的铁路却不一样。有些地方是已经有铁路了,只要将现有线路对接就可以,环境较好,工程难度也要低很多,相信三十亿差不多了,再说就算四十亿也没问题,刚才不是说了吗,发行国家铁路债券,给固定利息,多筹集十到二十亿美金还是办得到的。而且大量的基础工程投资,是拉动国内各项经济增长的灵丹妙药。算起来,修这六条铁路国家虽然赚不了太多,但绝对不会吃亏的,何况因此而给阿拉斯加人民带来的实惠,绝对不是简单的以金钱能够衡量的。

叶文德到是很赞成叶枫的这句话,不过六条铁路还是让叶文德有了很多疑问:“先不说资金的问题,你这些线路有什么说法。特别是北部。不走已经有了数百公里铁路的刀线延伸,而是直接从道森起步,这告不是要多增加很多投资,而且与刀线有点重复建设的味道,这个没有必要吧

叶枫呵呵一笑,上前指着这条线路道:“你们发现没有,从道森起步,实际上就是将口线直接延伸到最东部的塔瓦尼,而且几乎是一条直线,再看原来的刀线,从利亚德堡到耶洛奈夫需要向东北方向偏移,这样一来,整条线路就转了一个不小的弯,算起来,比道森到耶洛奈夫也仅仅是省了数百公里的修建费用吧,但是从道森拉直线,从东部的塔瓦尼到西部的诺姆堡起码可以节省大半天的时间,最要的是这样一来。目前整个阿拉斯加经济利益最大的。线却能够提升到更为重要的作用。成了整个北部一条畅通无阻的大动脉,其价值是无法估量的

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